- 主题:小鹏X9智驾时速100撞击高速施工车
这肯定造谣了。100公里？撞这样？
怕是对100公里有误解。
显然这个，也就10-20公里。
说明智驾有效，但是刹车距离不够
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 这车真结实啊
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这估计30公里撑死了
80公里，就会撞碎
100公里？？？搞笑呢
前面是个硬刚体
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 真tm硬，钻车底下了， A柱完好无损
: 一体化压铸，刚度真牛逼
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主要是探测距离的差异。
你时速60公里，人眼和摄像头类似，向前看个200-300米够了
你时速120公里，至少要看500米以上距离吧
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 激光雷达也是基于ai来感知，这种异型没标注过一样不识别。
: 激光雷达解决的是晚上光线不好的问题。
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车载的200米探测距离还是有的
200米，高速120，也差不多能刹停
雷达本来就是补充啊。
夜间，雨雪天气，肯定比视觉好。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 激光雷达那分辨率，也就100米。
: 晚上光线不好，近光很快打地，实际上人眼或摄像头对于路边距离30米的人经常感知不到，这时候就是激光雷达的优势了。
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这玩意，黑水军太多了。
目前，这种事故，我只信机场高速，沃尔沃钻大货的。
那是真视频，实打实的钻进去，司机没事。。一战成名。安全性nb
别的。一张图。
要么是时速撒谎，要么是车主没有开智驾，要么是其他。。一图流，水军最爱编文字了。。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你可以对比一下，有很多x想和x界的a柱直接撞断的事故
: 到底是他们aeb没刹车，还是a柱刚度不够？
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视野啊。
你驾驶舱平视200米，和车顶扫射400米，差异大的去了。
比如，你前车的前车，什么路况。。。。视觉是无效的
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 摄像头可以看400-500米，禾赛的雷达300米。
: 这样看来，雷达有啥用？
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所以特斯拉不搞雷达，只是因为成本问题
没有想到，成本降得这么快。
搞不好哪天，特斯拉，又加回来了
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 对。激光雷达确实是补充。
: 白天，光线好，视觉方案完全没问题。
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A柱，遇上横切。。给谁都是不行的
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 50万的车，a柱断了，安全就是最大的豪华
: piapiapia
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碰撞测试，以中汽联以及其他家的测试做参考就行了
各种恰饭车自媒体，要仔细分辨。。有好有坏。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 哈哈
: 50车的aeb都是摆设？媒体测试排名靠前，一到实战就拉稀？
: :
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手段，肯定是越多越好
然后交给计算机处理
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 激光雷达晚上受强光干扰
: 之前版上就贴了一个这种事故
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: ...................
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