- 主题:各位可以研读一下《电动汽车用动力蓄电池安全要求》
所以,你就不要再提什么国标了
因为你自己都从根子上不相信国标
你只是在拿国标有利于自己的一面当依据而已
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 问题就是现在的国标考虑了厂家利益,安全要求严格程度不一样
: 小客车的安全标准一直大幅低于大客车,储能,电动自行车的锂电池安全标准
: 新的小客车安全标准只是提高了,还远没到同一个安全标准的程度,大客车要求电池单体过针刺实验,这一条直接就毙掉了三元锂
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我哪儿造谣byd了,说说看
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 上面就有啊
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因为我周围很多人被锁电了,包括我自己
但媒体并没有报道。
秦pro、宋pro、唐
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 从我个人经验来看,案例数量只能说明车厂厉害
: 不是我自己亲历,从新闻媒体报道,比亚迪没有锁电的案例:)
: 所以你不要拿什么案例说事。
: ...................
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那我说个案例,我们群里的人,前几年秦pro在中关村某个商场烧了那次,你网上能找到几篇新闻,和这次009相比,你看看就知道差距了。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 从我个人经验来看,案例数量只能说明车厂厉害
: 不是我自己亲历,从新闻媒体报道,比亚迪没有锁电的案例:)
: 所以你不要拿什么案例说事。
: ...................
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房子着火是啥原因呢?这个才是关键。
救火是因为着火。着火是因。。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 我问你,你家房子着火了,你可以跑的,你不跑非要去救火,你的死是必然的吗?
: 你跑了不就不用死了?
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你就别搞笑了,真的,一会国标要求这个那个,一会国标是平衡妥协的产物
两头堵。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国标为啥不能提?强制国标是底线,是规则,和你信不信无关
: 监管部门在不涉及自身利益的情况下,照顾厂家利益这很正常,这是现实,和我相不相信也无关
: 我只是在陈述一个事实,现在小客车锂电池安全国标严格程度远低于大客车,储能,电动自行车的国标。我认为最近工信部收紧小客车安全国标是好事,有利于消费者利益
: ...................
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在你眼里,本版就是全世界:)
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 搞笑呢
: 刚烧不就上本版了吗?
: 你别说你没看到啊
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从我的经验来看,没有新闻不代表没有发生,只是因为没有发生在自己周围
锁电就是一个例子。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你看不懂你自己的逻辑吗?
: 我说没有烧死的案例,你说没案例不可信,不就是在反对我说的吗?不就是在说有烧死的案例上不了新闻吗?这不是黑是什么啊?
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: ...................
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等你自己亲身经历一下就知道了
除非你自己是笛子利益相关方,如果是消费者,我期待你用车一切顺利,不要经历我们这样的糟心事。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 不和你扯了
: 你应该岁数也不小了,固执得很
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当然矛盾,你所谓的妥协本质上不就是降低标准么。。。。
否则需要妥协个啥?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国标是妥协的产物,还在给小客车电池安全标准放水没错,
: 这和工信部最近准备提高标准是好事矛盾吗?
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