- 主题:换电模式主要是商业模型出了问题
班上不少车主，
说明换电遇到问题的概率确实低
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 换电粉从来绝口不提这种情况，永远都是只要5分钟
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临时故障，
前车卡住，后面几个车要么等，要么走，要么旁边充电
【 在 happy1985 的大作中提到: 】
: 之前不在手机 或者车机上查查吗？
: 感觉有点假啊
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估计有人坚持不到下一个吧
旁边充电桩充就行了
总体应该故障率很低，否则早就吵翻天了
【 在 happy1985 的大作中提到: 】
: 有故障APP就有显示 换一个换电站不就完了
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修改:chelseaLL FROM 183.157.69.*
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所以，
说换电天好地好的，帝都魔都特别多，因为换电站比较密，且家里没桩
【 在 happy1985 的大作中提到: 】
: 除非在高速 以北京的换电站密度不存在坚持不到下一个的情况
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遇到了肯定是大问题啊
算好时间到目的地的，临时充电1个小时，这个心理感受极差，
无非是换电故障率很低，蔚来维护的好
【 在 MagicWand 的大作中提到: 】
: 不是问题，可充可换。超充桩也有坏了用不了的
: :有次我坐朋友的ES8去换电，结果换电站不让，说机器有问题要等至少半小小时，只能临时用快充补了点电
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当年iphone在其他方面有巨大优势。。。。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: iPhone刚出来的时候一天一充，消费者觉得天大的笑话
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所以电车的活动半径
最好就是满电出发，不用充电，就能到达的地方
现在电车，高速300-400都可以，够90%的家庭使用了
如果经常要跑很远的高速，那首选能用油的，必须买电车，再考虑换电的。
【 在 tonyaimar 的大作中提到: 】
: 我是感觉，春节假期大冷天刮风下雨，高速上充电桩排长队，而蔚来不需要下车，一进一出站5分钟就可以满血复活，这是真的爽
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修改:chelseaLL FROM 183.157.69.*
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