- 主题:蔚来的baas方案显然不合算，是骗傻子的
1）拿乐道60度电池包来说，买断价5.7万的电池baas月租是599每月，等于5.7万/8年的价格，你3%的利息贷款5.7万8年分期，每期736，每个月多花137块，8年多花1.3万你就拥有了这块电池，要知道你baas最后退出还得花好几千块拆卸等费用。8年之后baas还得继续付599的月租，你觉得8年后这块能换电的电池不值1.3万？
2）8年后买断的蔚来电池值多少钱，目前没说清楚买断电池的退出机制，我认为这块有换电权益的电池与新电池基本无异，这也是蔚来宣传的亮点，那这块电池8年、12年、20年后都应当跟一块次新电池无异，蔚来车主打五折也不愿意回收给公司吧
3）目前的5年免息方案，电池5.7万的部分，只要每月950五年后电池就是你的，599一个月去bass？
看到888现在还说baas好，我开始怀疑他是托了
还有计算啥baas几年卖合算，就跟讨论按揭提前几年还合算一样蠢
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第一条你没看明白
5.7万不用自己一次出，你就问银行贷款5.7万，然后8年分期每月还银行736，baas是每月给蔚来599
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 简直是漏洞百出。
: 你计算的贷款与BAAS月租对比，只单纯算了贷款利息和每月差价，却忽略了BAAS模式的核心优势。选择BAAS，用户在一开始就不需要支付那5.7万的电池买断费用，这5.7万对于很多人来说不是个小数目，能用于其他投资或者应急。就算按你说的贷款，手头没了这5.7万，万一遇到突发情况急需资金，这损失和麻烦可不是每个月多花137块能比的。而且，你说8年后多花1.3万就拥有了电池，但8年时间电池技术日新月异，8年后你这块电池还能有多大价值？而BAAS模式下，用户可以随时享受到技术更新后的电池，保证续航和性能，这是买断电池无法比拟的。至于你说的退出拆卸费用，这是极个别情况，而且费用也没有你说得那么夸张，不能以偏概全来否定BAAS的优势。
: 你说有换电权益的电池多年后仍与新电池无异，这简直是异想天开。电池本身就有衰减，就算有换电权益，随着时间推移，电池技术不断进步，老电池的性能、续航等各方面都无法和新电池相提并论。蔚来宣传的亮点也不是说老电池和新电池一样，而是换电的便利性和服务体验。而且，说车主打五折也不愿意回收给公司，这完全是主观臆断，没有任何事实依据。
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算不上精打细算，工科毕业生都学过工程经济学，一眼的事情吧，2分钟就能想清楚
我倒是建议蔚来把买断取消掉，全部baas，做好服务，买断肯定亏死，等于换电权益免费
baas才是正道，蔚来的出路
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 这样啊 你啊还在为这几万的鸡毛蒜皮的钱精打细算，那么你就已经不是蔚来的用户了，按这里蔚来常年驻版的理事说的话 人家的东西是给富人准备的，人家谁会在乎这点钱还
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就是笑话男人时间短，原来充电30分钟，可是男友2分钟就完事了，还得等28分钟
现在好了换电3分钟，2分钟的男友真是刚刚好
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 这广告我没get到点在哪 不理解换男友和换电有啥关系 让人莫名其妙
: 你给我解读一下 我也好知道从哪个角度喷
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所以我有点怀疑他常年在板上喷BYD锁电，被蔚来公关拿下了，现在都5年免息了他刚买蔚来还说选了baas，反正很不合常理
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 难道比的不是baas和蔚来买断吗？
: 蔚来买断也能去换电，同样没有衰减和健康度的问题
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蔚来车不错，换电服务也不错
不知道为啥不好好站在消费者的角度考虑，好好造好车就行了
牛屋、手机、芯片、baas这些，其实疫情后都该全部砍掉
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 有意或者无意
: 说着说着就跑偏了
: 可能是能力问题
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要我说，baas就是买三赠一，七五折450块一个月，即使在没有五年零息的情况下，都不合算
不知道他咋有五年零息的现在还选租电，居然还有说80%选租电的，真是骗子不够用了现在
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 这事多简单，baas是可以竞争最蠢营销的教科书级别案例。蔚来和用户肯定有一方吃亏了，吃亏的是用户而且永远只能是用户。前两年baas用户闹事要改买断的事你不知道？这东西不去掉，还会有下次闹事的。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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