需要一笔大融资  
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  应该是没了。。。现在就是靠信用支撑着。
:  
:  【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
:  : 还够烧两年？    
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FROM 183.157.69.*

蔚能只是有电池资产，蔚能其实是个融资公司或者金融公司，
没有太多需要具体运营的
蔚来以baas模式销售一辆车，
蔚能就把这个电池所有权买过去，把电池钱付给蔚来
蔚能一定程度上帮蔚来解决一下融资困难

换电的运营还在蔚来体内，包括换电站的建设和运营等

【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 换电和电池独立给蔚能了吧，还合并计算吗？
: 另外这些固定资产在表里是资产，不产生亏损
: 研发销售管理费用几百亿几百亿的花？怎么像在输送呢。。。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.157.69.*
FROM 183.157.69.*

一个卖车的企业，有60亿营收账款，为啥啊？  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  仔细看了看财报，真的是挺危险的，怪不得李斌急眼了。
:  现金及现金等价物：23年底329亿，24年底下降到193亿，这是直接可以动用的现金，净减少136亿。
:  存货增加18亿，应收账款增加60亿。
:  应付供应商货款：23年底297亿，24年底343亿，增加了46亿。
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FROM 211.90.237.*

我确认了一下
蔚来只是公告了4季度的财务数据，和24年全年的初步业绩数据
具体的审计报告和详细信息，4月份会正式披露
到时候又是各个博主各显神通的时候。。。。
分析蔚来的财务数据，太有流量了


【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你看财报写的就是关联交易应收账款，我找人确认了一下，就是蔚能没钱了，一直没给蔚来
: 不知道买蔚来选baas的比例有多少，去年一年增加60亿，差不多10万辆车不到。相当于24年蔚能这块就没怎么钱给蔚来
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FROM 183.156.77.*

关于业务模式，你理解差不多是对的，
蔚能其实就是个金融公司，
几乎没什么日常业务需要做，
但涉及具体数字的猜测部分，就不评价了
等详细信息披露吧  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  我给你解释一下蔚来换电业务，蔚能的大概运行模式。
:  蔚来负责换电站本身的建设运维，换电服务收入应该是归蔚来所有，蔚能负责换电站内电池的管理，收入来源大头就是baas用户租金，相当于有息贷款，蔚能帮用户付给蔚来几万块，然后收取租金，开支就是需要承担电池的折旧损耗。按照现在蔚来日常八万多单，高峰日十多万单的水平，平均日换电次数就是10万次左右。按照2000次充放电推出，加上部分故障电池推出，蔚能一年退出电池估计2万块数量级，这块纯开支成本10亿。公司其他人员开支啥的另外再算。你可以想想蔚能这几年哪里还有钱给蔚来？也难怪要欠蔚来77亿了
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:  最朴素的解释也就是广大用户广受好评的蔚来电池都是健康的，所有蔚来电池的折旧蔚能一家承担了
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FROM 211.90.237.*