- 主题:NIO已经进ICU了
蔚来指日可待好几年了。。。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾算过一笔账：蔚来的换电站放满电池后单站成本大概300多万元，按照固定成本分摊8年，一天1000多元，平均每座换电站日服务50多单才可实现盈亏平衡。据经济观察报报道，蔚来能源高级副总裁沈斐也表示，蔚来换电站的盈亏平衡线大概在一天50至60单。
: 壳拔道椿坏缯镜娜站チ课35至36单。随着更多品牌的加入，蔚来实现盈亏平衡甚至盈利或指日可待。
: 最大的问题是“随着其他品牌的加入”，我觉得宁德现在入局就是看中了换电站这块肉，它来弄的话应该就有其他品牌的加入了。
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头一次知道这个数据。
看来换电站就是个无底洞。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这个我不否认每站日均60单可以达到盈亏平衡点，但这都是理论上做盈利预测用的。实际上设备老化故障维修，换电站到期续租，原有站点老旧退出，特殊情况下人员增加等都影响实际盈亏平衡点。
: 另外有一个事实，25年春节最高峰一日换电13万多次，折合日均换电每站44次。想想平时就知道大概啥情况了
: Ｄ
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FROM 116.2.215.48
都没看上他家车，当然不关心。
但是没想到车主居然都不知道。还在吹
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 看来你对蔚来的关心还不够啊，上面这些数据那可都是蔚来自己公开的数据
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FROM 116.2.215.48
一直亏损，别人怎么接手?
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 换电独一家，肯定不会死，无非就是别人接手而已
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FROM 116.2.215.48
我说的亏是不算初始投入，只算运营都亏。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 亏损算什么，有牌照，有独特性，要接手的多了去了
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.16
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