- 主题:NIO已经进ICU了
蔚来教会车友基础财务知识，哈哈哈
黑粉必修课
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 看附图，24年底应付账款344.87，比三季度增加了42亿，四季度亏了70多亿，融资到账
: 28亿，大数对上了，流动资金420亿（含受限资金）保持不变是通过供应商压款和融资实
: 现的。所以24年底流动负债已经大于流动资产了。
: ...................
--
FROM 183.157.69.*
至少得知道点应付账款，受限流动资金之类吧，哈哈
【 在 buildchina (总包分包) 的大作中提到: 】
: 这点加减法还用谁教？这烧钱速度，说是京东10年才亏180多亿，还赶不上这一年亏的
:
:
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
--
FROM 183.157.69.*
说好的账期，很多人不遵守。
还有，如果有人欠你一个亿，明年还，你今年不每天盯着他啊？
【 在 hops (hoping) 的大作中提到: 】
: 供应商挤兑是什么说法，帐期都是协商好的，又不是银行存款灵活可取？
: 虽然不懂财务，但是你这明显只看应付不看营收的？两者难道不是滚动的吗，只要车能卖出去不就行了
: 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: : 看附图，24年底应付账款344.87，比三季度增加了42亿，四季度亏了70多亿，融资到账
--
FROM 183.157.69.*
一年运营费用多少？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 换电站其实没烧那么多钱，3000座平均每座250万，也就75亿。也就一年营销费用的一半，这还是这么多年累积下来的
--
FROM 183.156.77.*
其实进蔚来企业通讯录，看看运营换电站这个部门有多少人，大概算算知道了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 之前宣传好像二代站开始就是无人运维的了吧，现实呢，抖音上一搜就可以看到有多少蔚来换电站在直播运维的
--
FROM 183.156.77.*
人员费用没算
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 运营费估算大概50万每年，也就是每天50单能够勉强维持运营。
: 蔚来能源高级副总裁沈斐曾算过一笔账，按每度电6毛钱、平均每单50度电来计算，一天一座换电站需换电50单，年收入50万-60万元，才基本可以覆盖场地租金和设备折旧。这意味着，如果一个换电站每天的换电单量达到50单，那么它的年收入大约在50万到60万元之间。
--
FROM 183.156.77.*
蔚来的出路就是减配降价促销量，
越是屌丝越没有家充，越需要换电站
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 蔚来毛利率没有那么高，真降10万，除非简配，否则真卖一台亏一台了
--
FROM 183.156.77.*
嗯 销售费用
但是算法没问题
单个换电站，60个可以覆盖设备折旧租金这些成本，
考虑人员费用资金费用等，单个站大概要80-100次可以覆盖成本
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 应该还有个关联结算的问题，比如终身免费的、购车送的、各种优惠券换的，就换电站来说这都是收益，对车厂来说计入成本（营销成本？）
: Ｄ
--
FROM 183.156.77.*
当然按次，审计口径，这些事情都有标准计算方法，
如果企业想怎么弄就怎么弄
蔚来也不会爆出来200多亿的亏损了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这个就看财技了，这些东西就是计入蔚来公司的销售成本，然后作为蔚能公司的收入。
: 就是终身免费换电，到底是每次算，每年算，还是一次性算那就不知道了
--
修改:chelseaLL FROM 183.156.77.*
FROM 183.156.77.*
蔚来都是明牌，亏损都在明面上，不存在爆雷。
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 真的假的？ 如果是真的，感觉跟恒大卖理财一样是要爆雷的前奏
--
FROM 183.156.77.*