不是和L9的目标用户一样么？  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  比亚迪做高端的思路就是怼参数，堆配置，以为参数上去了就高端了。殊不知产品是要有取舍的，有些东西是矛盾的，样样都会就意味着样样不精。Z9定位就很有问题，35万的轿车目标客户是谁？家用？家用一般选SUV。商务？这个外观没法接客户啊。年轻人？这种内饰年轻人才不买账，而且也没几个年轻人买得起35万的轿车。所以Z9看上去很全能：外观拉风，马力充足，空间大，适合商用，炸街，家用。结果就是老板，奶爸，小年轻都不接受。N9的目标客户是谁？老板商用？这个造型说实话太张扬了，不适合商用。家用呢？太宽了，而且纯电续航低，能耗高。最后只剩下追求轻度越野的人，这个其实和豹8是重合的，最后变成了抢自家订单。
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L9毕竟出来两年多了，审美有点疲劳了
另外，价格很重要，看谁下本钱了

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 如果用家用车属性，N9还真不是L9对手。三电机对奶爸没啥用，你的车机比理想好吗？智驾比得过理想吗？
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FROM 183.157.69.*

关键是比亚迪本质根本没技术，烧得最多又最重的电池，装高端上，也得有人认啊
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因为比享届s9强，算不得失败，
问界m9卖的这么好，
n9只需要像z9一样，
卖的比M9强就成功了
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 比亚迪做高端的思路就是怼参数，堆配置，以为参数上去了就高端了。殊不知产品是要有取舍的，有些东西是矛盾的，样样都会就意味着样样不精。Z9定位就很有问题，35万的轿车目标客户是谁？家用？家用一般选SUV。商务？这个外观没法接客户啊。年轻人？这种内饰年轻人才不买账，而且也没几个年轻人买得起35万的轿车。所以Z9看上去很全能：外观拉风，马力充足，空间大，适合商用，炸街，家用。结果就是老板，奶爸，小年轻都不接受。N9的目标客户是谁？老板商用？这个造型说实话太张扬了，不适合商用。家用呢？太宽了，而且纯电续航低，能耗高。最后只剩下追求轻度越野的人，这个其实和豹8是重合的，最后变成了抢自家订单。
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S9是尾货清给了专车公司


你如果常打专车应该能遇到
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 2月四款Z9卖了631台，一款S9卖了622台，确实Z9强。。。
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