- 主题:储能、大巴车都不能用三元锂!!!!!
你确定吗?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电动自行车去年11月1日开始也不让用三元锂了
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大红门储能站就是铁锂锂电池,烧了,还牺牲两名消防队员。
【 在 afterlife 的大作中提到: 】
: 我发现区里太多无知的人,觉得磷酸铁锂低端,这是三元锂的一种营销话术,
: 1.磷酸铁锂之前被诟病的一致性问题、冬天续航低、能量密度低的问题早已经不是问题,可以看看懂车帝冬天续航达成率的评测,或者微博、抖音、B站专业人士《不是厂长是什么》的专业解读
: 2.磷酸铁锂天然的优势,安全不爆燃(看看被三元锂烧死的车主,真的很心痛,生命是最宝贵的,安全是最大的豪华),可以满充满放、充电放电倍率高
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并没有说不可以用三元
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 确定啊,查一下国标就知道了 GB 43854—2024
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苏州星恒的三元电池可以过针刺,复配了磷酸锰铁锂。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你要是看完那个国标还得不出不让用三元这个结论,只能说你对电池一无所知。
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三元电池过针刺的检测报告不少,至于怎么过的,你可以去问问。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 市场监管总局专门发了政策解读
: 《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》九问九答
: 2024-05-01 08:26 来源: 市场监管总局网站
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首先三元不一定是高镍三元,类似镍钴锰配比532的还是相对稳定的,就是贵,高镍可以降本(钴太贵了)。
即使是高镍三元往里面添加磷酸锰铁锂,即可以把材料做得更安全,可以过针刺,还能降低成本,这在两三年就有厂家用在电动工具、电动自行车上了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 如果你说的三元锂指的是磷酸锰铁锂,那么这个的确能过新国标
: 高镍三元,也就是现在市场上用的三元锂没戏
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你说的概念有点deepseek的幻觉了哈。
我就是想说电动自行车没有禁止使用三元罢了,至于三元电池能不能过电动自行车的检测标准就是各个厂家自己想办法的事,咱就别一口咬定过不了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 市场监管总局说的非常清楚,三元锂分为高镍三元和磷酸锰铁锂,高镍三元又分为nca(也就是松下,lg的三元)和ncm(也就是国产三元)
: 高镍三元过不了,磷酸锰铁锂可以
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叉,我以为是技术讨论,原来只是挺比亚迪的,散了散了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你们几个迪粉一唱一和,笑死了
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不是狡辩,是实际上还在用三元。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这是市场监管总局的政策解读原文
: “
: 四、电动自行车用锂离子蓄电池主要分为哪些类型?是否均符合《技术规范》要求?
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