- 主题:秦L EV发布：11.98-13.98万元
秦ev产品定义出了大问题
续航同级最差
还标配高速领航
就这小短腿谁敢上高速？
秦的基本盘是网约车，智驾毫无意义
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: M03除了15.58顶配那款以外都没有高速领航，至少官网参数表是这么写的。
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FROM 117.129.68.*
哎吆吆，自己连参数都搞不清楚，就出来丢人了。人家奇瑞小蚂蚁极速100都上高速智驾了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 秦ev产品定义出了大问题
: 续航同级最差
: 还标配高速领航
: 就这小短腿谁敢上高速？
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FROM 111.18.43.*
好
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FROM 119.124.89.*
对消费者是好事，消费者只看配置
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 牛逼，性价比不服不行，比亚迪对供应链压榨的很厉害，我们下面公司正常卖150元一个雷达，比亚迪只给到110元
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FROM 183.157.74.*
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 秦ev产品定义出了大问题
: 续航同级最差
: 还标配高速领航
: ...................
你个小鹏销售还懂这些？
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FROM 49.73.14.*
这个又要大卖了，纯电领域发力
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FROM 122.231.152.*
说不定过俩月就推出。
又一帮人哀嚎背刺。
【 在 cassyboy01 的大作中提到: 】
: 续航，电池有点跟不上啊，弄个稍大的电池，续航700公里就很香了
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: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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发自「今日水木 on ICU监控PC」
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FROM 117.129.55.133
比亚迪采购的量是别家的十倍，这样供应商的成本也能大幅下降，赚的更多
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 牛逼，性价比不服不行，比亚迪对供应链压榨的很厉害，我们下面公司正常卖150元一个雷达，比亚迪只给到110元
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: 【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: : 冰箱，彩电，大沙发
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FROM 114.244.198.*
9年前的老古董电池47度的第一代秦ev车主陷入了沉思，这小电池糊弄鬼呢？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 冰箱，彩电，大沙发
: CTB，怀档，天眼C
: e平台3.0Evo
: ...................
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FROM 103.85.172.*
大卖
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FROM 218.106.82.*