- 主题:重要事情再说一遍，家用车吹操控底盘动力的下场都不会太好
我一直强调家用车有家用车的属性，首要是空间舒适智能化，还有各种小细节。理想的车公认开起来像开船，但就是卖得好。问界M7底盘就是10万车的水平，但就是爆款。有些人总觉得自己聪明，符合自己喜好的就能卖得好。说实话，比亚迪就是被这些人害的。如果腾势把宣传经历都放在操控底盘这些东西上，月销就2000的水平。底盘这个东西很像数码时代的耳机，晃不晃一般能感觉得出来，但所谓的高级感，操控性这些东西，说实话，大多数人都是人云亦云。而且电车时代，开车的属性是在不断下降的，数码的属性是不断上升的。大多数人没有意识到这一点。就像之前的耳机厂商，各种耳机评测音质，其实都是玄学，普通人真的能感受到很大区别？结果苹果一出手，搞了个蓝牙耳机，直接把耳机的绝大多数利润都吃下了，龙头企业森海塞尔直接搞倒闭了。苹果的蓝牙耳机音质很好吗？肯定比不过森海塞尔啊。但为什么苹果就能垄断市场呢？这不就是典型的从用户出发做产品和从自己出发做产品的区别吗？普通人需要的不是音质，对多数普通人来说，70分的音质和95分的音质没有多少区别，但是没有有那根线区别很大。回到车上来，真的有那个多人在乎底盘吗？5万的宏光底盘肯定不行，但到了30万的级别，特别是国产车早就普及了双叉臂，多连杆这些东西，底盘的差别其实都不大。多数人不过人云亦云。智能化才是以后汽车的发展方向，如果连这点都没看清楚活该早点淘汰。
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修改:ruizhu FROM 112.10.252.*
FROM 112.10.252.*
比亚迪作为销量冠军，被谁害了？
虽然我不太看得上比亚迪，但是吐槽销冠，这个思路不靠谱
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FROM 222.210.214.*
比亚迪的高端路线
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 比亚迪作为销量冠军，被谁害了？
: 虽然我不太看得上比亚迪，但是吐槽销冠，这个思路不靠谱
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FROM 112.10.252.*
耳机的例子听得懂，但是底盘操控动力的例子没看明白：楼主的意思是：理想、问界的底盘操控动力都不怎么样，但是不妨碍他们卖得好？原因是这俩车宣传的时候都不是主打底盘操控动力？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 我一直强调家用车有家用车的属性，首要是空间舒适智能化，还有各种小细节。理想的车公认开起来像开船，但就是卖得好。问界M7底盘就是10万车的水平，但就是爆款。有些人总觉得自己聪明，符合自己喜好的就能卖得好。说实话，比亚迪就是被这些人害的。如果腾势把宣传经历都放在操控底盘这些东西上，月销就2000的水平。底盘这个东西很像数码时代的耳机，晃不晃一般能感觉得出来，但所谓的高级感，操控性这些东西，说实话，大多数人都是人云亦云。而且电车时代，开车的属性是在不断下降的，数码的属性是不断上升的。大多数人没有意识到这一点。就像之前的耳机厂商，各种耳机评测音质，其实都是玄学，普通人真的能感受到很大区别？结果苹果一出手，搞了个蓝牙耳机，直接把耳机的绝大多数利润都吃下了，龙头企业森海塞尔直接搞倒闭了。苹果的蓝牙耳机音质很好吗？肯定比不过森海塞尔啊。但为什么苹果就能垄断市场呢？这不就是典型的从用户出发做产品和从自己出发做产品的区别吗？普通人需要的不是音质，对多数普通人来说，70分的音质和95分的音质没有多少区别，但是没有有那根线区别很大。回到车上来，真的有那个多人在乎底盘吗？5万的宏光底盘肯定不行，但到了30万的级别，特别是国产车早就普及了双叉臂，多连杆这些东西，底盘的差别其实都不大。多数人不过人云亦云。智能化才是以后汽车的发展方向，如果连这点都没看清楚活该早点淘汰。
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FROM 106.120.7.*
都是你这种思维：“消费者不需要XX，他肯定需要XX”
所以四届卖不过SU7
市场、消费者需要厂家教育？还是厂家按照市场&消费者需求生产产品？
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FROM 60.190.56.*
以前豪车bba的底盘不好吗？华为做不好的就是不需要的？
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FROM 221.192.180.*
是的
只有开过很多车的车评人有对比才能感觉出来
普通人可能就是人生第一辆车, 对底盘好坏没有感觉
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 我一直强调家用车有家用车的属性，首要是空间舒适智能化，还有各种小细节。理想的车公认开起来像开船，但就是卖得好。问界M7底盘就是10万车的水平，但就是爆款。有些人总觉得自己聪明，符合自己喜好的就能卖得好。说实话，比亚迪就是被这些人害的。如果腾势把宣传经历都放在操控底盘这些东西上，月销就2000的水平。底盘这个东西很像数码时代的耳机，晃不晃一般能感觉得出来，但所谓的高级感，操控性这些东西，说实话，大多数人都是人云亦云。而且电车时代，开车的属性是在不断下降的，数码的属性是不断上升的。大多数人没有意识到这一点。就像之前的耳机厂商，各种耳机评测音质，其实都是玄学，普通人真的能感受到很大区别？结果苹果一出手，搞了个蓝牙耳机，直接把耳机的绝大多数利润都吃下了，龙头企业森海塞尔直接搞倒闭了。苹果的蓝牙耳机音质很好吗？肯定比不过森海塞尔啊。但为什么苹果就能垄断市场呢？这不就是典型的从用户出发做产品和从自己出发做产品的区别吗？普通人需要的不是音质，对多数普通人来说，70分的音质和95分的音质没有多少区别，但是没有有那根线区别很大。回到车上来，真的有那个多人在乎底盘吗？5万的宏光底盘肯定不行，但到了30万的级别，特别是国产车早就普及了双叉臂，多连杆这些东西，底盘的差别其实都不大。多数人不过人云亦云。智能化才是以后汽车的发展方向，如果连这点都没看清楚活该早点淘汰。
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FROM 58.101.35.*
车子的底盘操控就像耳机的音质，到了一定程度其实感知层面不会有多少提升
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 耳机的例子听得懂，但是底盘操控动力的例子没看明白：楼主的意思是：理想、问界的底盘操控动力都不怎么样，但是不妨碍他们卖得好？原因是这俩车宣传的时候都不是主打底盘操控动力？
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FROM 210.32.35.*
不一样吧
耳机就是单一价值观，好听。
底盘有各种需求，还互相矛盾，要舒适就不能运动，就比较难弄。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 车子的底盘操控就像耳机的音质，到了一定程度其实感知层面不会有多少提升
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修改:chelseaLL FROM 183.156.77.*
FROM 183.156.77.*
既没有买过森海塞尔也没有买过airpods，所以我确实不理解音质之于耳机的重要程度。
btw，我用的是bose耳机，个人觉得其降噪效果不错。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 车子的底盘操控就像耳机的音质，到了一定程度其实感知层面不会有多少提升
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FROM 106.120.7.*