- 主题:如果是激光雷达如何应对？
雷达是探测障碍物大小和位置，视觉也是看到障碍物大小和位置，功能重复。
而听觉是处理声音信息，例如交警告诉你靠边停车。和视觉功能不一样。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 雷达又不只是激光雷达，雷达的主要作用就是探测障碍物，不是成像。 ...
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FROM 124.64.17.*
前面说了啊，作为一个视觉正常的普通人出门遛弯，有必要左手一根拐杖，右手一只导盲犬，头顶一个激光测距仪吗？
激光雷达除了成本，本身还会受强光干扰、还会损坏别人的摄像头。
如果所有车都是激光雷达，干扰肯定很大。
不要说雷达发出的信号有编码，普通停车雷达也有编码，那么短的距离有时也会遇到相互干扰的。激光雷达距离远，遇到干扰的可能性更大。
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
: 成年人为什么就不能都要呢不要说算力算法不够，那玩意儿是发展的 ...
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看不清就别走，最安全
配置激光雷达的遇到强逆光、大雾走不走？不走就和纯视觉一样。走的话更危险，激光雷达只要出现一次错误就可能导致一车人陪葬
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 视觉看到的是图像，不能判断是实物还是照片，识别错误的情况只要出现一次就有可能导致一车人陪葬。 ...
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是的，华为192线高端雷达才能探测180米，远不如视觉看得远
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 你的解释还不够生动，他们总以为车载激光雷达的功率，和战机战舰的雷达一样，所以总有新奇的角度来回抬杠。 ...
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晚上肯定开得慢，靠激光雷达晚上嗖嗖开才危险。激光雷达分辨率太低了，也会受到干扰。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你把场景换到晚上试试？这种地方不能来远光，近光早落地了。 ...
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激光雷达受强光干扰。
而且激光雷达的分辨率特别低，很难探测到砖块、坑之类的。
晚上看不见就降速，一切问题就解决了。能看多远决定跑多快。
没见一家智驾能在摄像头看不到的情况下仅靠激光雷达嗖嗖跑的。如果是降低到纯视觉能安全跑的速度，那要激光雷达干啥？
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 这是辅助驾驶。白天视觉能看到，人眼也能看到。到了晚上，人眼看不清，你视觉也来个看不清。几十米远，激光雷达分辨率够了，激光 ...
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多一分安全可以，前提是要像没有激光雷达一样慢慢开。
如果因为有了激光雷达就开得快、速度超出其摄像头能力，那更危险。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 多增加一份安全为啥不行？晚上视觉就是对没有光线的地方不敏感。用激光雷达的都有视觉。 ...
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开车要根据视野决定速度。看不到就慢点。
配了激光雷达的车也不敢在摄像头没视野的情况下仅靠雷达开得飞快。如果有，那也是策略调的激进，反正出了事故厂家无责任。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 你走路有那么快速度吗？你在小路上狂奔试试，说不定能撞到兔子野猪呢 ...
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你说的这些只是在低级智驾上意义，帮助不成熟的视觉踩刹车。高端智驾就不需要了
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 所有的硬件都是为了人服务，有激光雷达更安全或者同样安全程度开的更快，这就是意义所在。 ...
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20多万的特斯拉算力500TOPS
近60万的问界M9算力200TOPS
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 问题是特斯拉就是属于低级智驾啊。本来硬件就不好，算法还是最差的。 ...
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