- 主题:周末看了腾势N9和L9做个静态对比
内饰氛围:N9展车白色内饰,旗舰款,中控台设计感比L9强一些;L9中控大斜坡不是很好看,而且展车很喜欢橙色内饰的,太艳了,降低高级感。另外个人很喜欢N9的方向盘,更有豪华感。
座椅舒适度:N9座椅更宽但更硬,有点坐在20年前真皮沙发上的感觉;L9就软很多,乘坐松弛感会更高。第三排纵向空间N9比L9好一些,座椅也更厚,但横向空间受制于后轮转向更窄,但扶手更大也有不错,第三排座椅前后调节功能感觉比较鸡肋,对舒适性帮助不大。
地台高度:目测L9高于N9。
智能化:中控N9是一个大屏+主副驾两个嵌入中控的小屏,中控大屏挺大,副驾小屏比较小,看视频和看自己手机应该差不多,有些鸡肋;L9是两个大屏组合,系统流畅度比N9好,色彩也更艳丽,但后排大屏比N9小,N9还带有可以无线充电遥控器,实用性高一些。
总结:以目前配置和价格来说,L9的性价比低于N9,L9Ultra应该降到目前Pro的定价比较合适。如果单纯做个奶爸车,不在乎开船一样的操控感受,MPV和SUV都可以接受但又不想天天上班开MPV被误认为单位司机的奶爸,L9U的配置还是不错的,该有的都有了,智驾也在第一梯队。N9总的来说外观内饰设计感更强,更像豪车,但旗舰款价格确实也高了点,45w了电动踏板还要靠上市权益,但配置基本武装到牙齿了,适合不在乎品牌调性的参数党奶爸。PS腾势车头车尾那个LOGO发光功能特意问了能关闭。
--
FROM 58.220.219.*
L9u毕竟两年前的产品里,
今年肯定就是靠价格拼,
熬时间明年换代
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 内饰氛围:N9展车白色内饰,旗舰款,中控台设计感比L9强一些;L9中控大斜坡不是很好看,而且展车很喜欢橙色内饰的,太艳了,降低高级感。另外个人很喜欢N9的方向盘,更有豪华感。
: 座椅舒适度:N9座椅更宽但更硬,有点坐在20年前真皮沙发上的感觉;L9就软很多,乘坐松弛感会更高。第三排纵向空间N9比L9好一些,座椅也更厚,但横向空间受制于后轮转向更窄,但扶手更大也有不错,第三排座椅前后调节功能感觉比较鸡肋,对舒适性帮助不大。
: 地台高度:目测L9高于N9。
: ...................
--
FROM 183.156.77.*
我这里销售说L9U能优惠2万多,不算国家的各种补贴
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: L9u毕竟两年前的产品里,
: 今年肯定就是靠价格拼,
: 熬时间明年换代
: ...................
--
FROM 49.72.17.*
渠道那里应该有大的多的优惠
仔细找找看
【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: 我这里销售说L9U能优惠2万多,不算国家的各种补贴
--
FROM 183.156.77.*
L9在我这里是参照物,估计不会选的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 渠道那里应该有大的多的优惠
: 仔细找找看
:
--
FROM 49.72.17.*
按道理,L9上市这么久了,完全是可以靠降价来打新出的N9的
L9要是不降价,很难抗衡有后发优势的N9
另外补充一下,N9的第三排座椅前后电动调节,是为了解决乘坐空间和后备箱尺寸的矛盾,让空间分配的选择权交给车主。
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 内饰氛围:N9展车白色内饰,旗舰款,中控台设计感比L9强一些;L9中控大斜坡不是很好看,而且展车很喜欢橙色内饰的,太艳了,降低高级感。另外个人很喜欢N9的方向盘,更有豪华感。
: 座椅舒适度:N9座椅更宽但更硬,有点坐在20年前真皮沙发上的感觉;L9就软很多,乘坐松弛感会更高。第三排纵向空间N9比L9好一些,座椅也更厚,但横向空间受制于后轮转向更窄,但扶手更大也有不错,第三排座椅前后调节功能感觉比较鸡肋,对舒适性帮助不大。
: 地台高度:目测L9高于N9。
: ...................
--
FROM 103.35.105.*
去试驾下,两个差异非常明显。
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 内饰氛围:N9展车白色内饰,旗舰款,中控台设计感比L9强一些;L9中控大斜坡不是很好看,而且展车很喜欢橙色内饰的,太艳了,降低高级感。另外个人很喜欢N9的方向盘,更有豪华感。
: 座椅舒适度:N9座椅更宽但更硬,有点坐在20年前真皮沙发上的感觉;L9就软很多,乘坐松弛感会更高。第三排纵向空间N9比L9好一些,座椅也更厚,但横向空间受制于后轮转向更窄,但扶手更大也有不错,第三排座椅前后调节功能感觉比较鸡肋,对舒适性帮助不大。
: 地台高度:目测L9高于N9。
: ...................
--
FROM 218.247.253.*
只静态看了N9,网上看了N9,M9和L9的对比
坦白说没啥理由要选L9,可直接PASS
选M9必须有情怀,可惜我没有,只有对当小白鼠的抗拒
个人不喜欢买刚上市的车,打算七八月份买N9吧
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 内饰氛围:N9展车白色内饰,旗舰款,中控台设计感比L9强一些;L9中控大斜坡不是很好看,而且展车很喜欢橙色内饰的,太艳了,降低高级感。另外个人很喜欢N9的方向盘,更有豪华感。
: 座椅舒适度:N9座椅更宽但更硬,有点坐在20年前真皮沙发上的感觉;L9就软很多,乘坐松弛感会更高。第三排纵向空间N9比L9好一些,座椅也更厚,但横向空间受制于后轮转向更窄,但扶手更大也有不错,第三排座椅前后调节功能感觉比较鸡肋,对舒适性帮助不大。
: 地台高度:目测L9高于N9。
: ...................
--
FROM 111.205.233.*
n9最大的问题,
就是很可能销量继续拉垮,
然后你又担心犹豫不敢下手
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 只静态看了N9,网上看了N9,M9和L9的对比
: 坦白说没啥理由要选L9,可直接PASS
: 选M9必须有情怀,可惜我没有,只有对当小白鼠的抗拒
: ...................
--
FROM 183.156.77.*
不会,我买车不看销量,
只要这几个月不爆出大的质量缺陷基本上就是N9了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: n9最大的问题,
: 就是很可能销量继续拉垮,
: 然后你又担心犹豫不敢下手
: ...................
--
FROM 111.205.233.*