- 主题:知道蔚来为啥会亏了
比如说花在哪个地方？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 一句话，就是钱没花在刀刃上
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你就别扯了行不，009一旦降到40w以内，d9销量就能雪崩
本质上d9就是产品、价格定位成功了
N7的价格也不高，啥销量？
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 对啊 为什么比亚迪高价产品也能大卖
: 蔚来好像没有30w以上的产品有过这么久月销1w以上 的情况。
: 谁的的品牌强？
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萤火虫没有单独销售网点，应该是在蔚来店里卖，换电站和宁德合作
应该还好。
至于有没有市场，我觉得肯定有，国内就缺精品小车，当然量肯定不如普通车型大。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 精品小车没有市场，花在哪里都没用
: 萤火虫这项目赶紧止损，有利于25q4盈利
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同样，超充站（不是快充站），你去看看每天的次数就知道，任何一家车企搞超充站，都和换电站一样的问题。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你去看看蔚来换电每天次数就知道他亏损的原因了
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蔚来是纯电，D9是混动油车
30w+纯电市场，蔚来就是最大份额
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你说的这种假设没有用
: 我还可以说es8一旦降到40w以内就卖爆呢
: 能降吗？腾势有一款爆款就够了
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所以，你们的观点就是，一个车企，从经济角度，不应该去建设任何超充、换电站。
否则就是亏钱的买卖。
事实上，李斌说了，蔚来投入最大的是芯片和操作系统，一款芯片的研发费用大概可以建设1500个换电站，回报就是不用看英伟达的脸色，芯片无忧，而且性能强悍。操作系统也是如此，一些车企的操作系统本质上就是个UI，要用好的操作系统，还需要给一堆知识产权费用。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这逻辑真牛逼，我亏钱，你看看别人也去亏钱，所以别人嘎了，你意思蔚来也要嘎了？
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如果蔚来的萤火虫做不起来，可能精品小车就真的做不起来了。
至少目前为止，蔚来是国内品牌档次的天花板（除了仰望）。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 生产就要存货就要买配件，就要花钱营销，一大堆钱
: 本就不富裕的家庭。。。。
: 真为了企业好，至少应该暂停这个项目，情况好起来，再启动
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yu7出来后，就看30w+的款式能卖多少。
yu7出来后，最该担心的根本不是蔚来。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 找定语永远可以找到
: 无非是给自己找借口
: 要说纯电 su7
: ...................
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人家不是调研过么，说小车市场容量足够了
蔚来也不是靠这个，据说L80非常强悍，但是要到4季度，李斌貌似对L80期望值很高。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就是不信那个邪哈哈
: 财务状况好，可以赌，没问题
: 财务状况本就不好，应该集中能力办大事啊
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yu7的对标品是乐道L80，而不是蔚来。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: yu7 出来蔚来不大幅降价，可能年销量连44w的一半都完成不了。
: 按现在的进度，上半年10w辆都困难，几个品牌一共。
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