- 主题:说起蔚来，不能慢充不知道是怎么考虑的
确实挺脑残的
影响了本老住酒店顺便充一晚上电第二天满血拔枪出发的快感
经常第二天不得不找个换电站再出发
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没有交流口影响到场景的是不多，但每个场景影响到的人非常多。。比如偶尔用单位公共场所慢充，去外边玩农家乐里的慢充，甚至换房子换车位老业主留下的桩，虽然可能次数不多，但很多人都会可能偶尔有这个需求。。和高速一样，虽然大部分使用场景高速比例很少，但大部分人都会遇到。。这个纯粹脑袋抽抽了
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 家庭车位装自己的直流充电，车上不用带整流设备
: 在外快速补能通过快充和换电
: 个人认为没有交流口影响到的场景低于3%。
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FROM 223.104.41.*
单位装什么直流桩？老板喜欢员工上班一半跑下去挪车吗？
交流桩又便宜又不影响上班多好
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 单位连一个直流桩都没有啊。。。
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FROM 220.249.170.*
蔚来也是服了，车不是给用户设计的吗，难道是给他实现理想的。换电成本高的离谱，为啥玩命搞这个。
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换电总感觉像老百姓的电瓶车，把电池拎出来，拿去充电，既low，又不安全，拆拆装装。
也不知道当时咋想的。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 身边有个家里还算比较有钱的主，买的电车也经常在单位慢充桩充电，既方便又省钱。: :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 106.33.224.*
为了逼大家去换电出的昏招
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: 身边有个家里还算比较有钱的主，买的电车也经常在单位慢充桩充电，既方便又省钱。
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他们那脑子还指望靠自己建换电站取代加油站呢，新能源最大的优势就是可以用私桩，绝大多数买纯电，买插混的，都是看中了用车成本低，充电方便，但蔚来直接排除这些客户了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 身边有个家里还算比较有钱的主，买的电车也经常在单位慢充桩充电，既方便又省钱。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 60.27.159.*
电区房太少了，1公里外我也懒得去
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 没家充的话，换电还挺好的
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FROM 114.253.230.*
换电没啥问题的。
【 在 baxter01 (微笑的鱼) 的大作中提到: 】
: 换电总感觉像老百姓的电瓶车，把电池拎出来，拿去充电，既low，又不安全，拆拆装装。
: 也不知道当时咋想的。
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: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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FROM 115.225.69.*
直流桩不等于快充，邻居都装的7kw的直流桩
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 单位装什么直流桩？老板喜欢员工上班一半跑下去挪车吗？
: 交流桩又便宜又不影响上班多好
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FROM 114.212.87.*