前面一直说蔚来不能盈利
所谓的服务，是保证不了的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
这个路线，蔚来已经证明，完全没问题，使用体验非常好。
有啥可质疑的？可以去任何一个售卖点，让销售带你体验一次。
作为普通消费者，只需要关心体验就可以了，很多人把自己代入成企业家，很搞笑，人家都说了超过多少次换电就盈利了，如果都换电，不就盈利了吗？
整天黑蔚来，吓唬大家不要买，争取让蔚来换电盈利不了，再由此说这条路走不通，这就是坏。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 黑的是乘用车换电这个技术路线
: 你要认清楚本质问题
: 不买蔚来的车也没买蔚来的股票却整天黑蔚来的更奇葩一点。
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换电成本高主要体现在车辆设计制造上为了实现换电功能做出的妥协
并且这个妥协成本，随着电池技术进步，日益提高
而不仅仅是换电站的硬件成本运行成本

否则蔚来早就盈利了

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
换电成本不高
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电成本太高也是亏损的关键啊
: 这里包括为了实现换电功能给车辆增加的制造成本
: 不能盈利不就是车卖得不够多么，天天黑蔚来倒闭，普通消费者谁敢买？
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不看好蔚来的
大多是这个观点

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
蔚来亏钱肯定不是因为你说得这个，而且换电的带来车自身的成本并不高
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电成本高主要体现在车辆设计制造上为了实现换电功能做出的妥协
: 并且这个妥协成本，随着电池技术进步，日益提高
: 而不仅仅是换电站的硬件成本运行成本
: ...................
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那你说说为什么手机不换电了？
可没洗脑吧

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一些自媒体长期洗脑的结果。
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大部分电动乘用车都不换电

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
你家车能放口袋里吗？如果可以，那就不用换电。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 那你说说为什么手机不换电了？
: 可没洗脑吧
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