- 主题:给你们科普一下蔚来换电的数据
是，所以我也没在乎，我也懒得说
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我加了两个蔚来群，有人家里都买第二辆et5t了。
: 还是那句话，你说的一些问题，很多品牌都会有，只是你不喜欢这个牌子，就会去关注这个牌子的负面而已。
: 你说蔚来任何的车问题，把蔚来两个字去掉，换成其他牌子，都有一堆搜索结果。
: ...................
--
FROM 183.156.77.*
说了多次了，因为换电不是刚需，（或者仅对很少人是刚需）
所以只能做一个高端配置（类似高端智能驾驶），不能做必需品来做卖点
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 现在更多的感觉不是换电不行
: 是蔚来不行
: 车造不好卖不好也就不说了
: ...................
--
修改:chelseaLL FROM 183.156.77.*
FROM 183.156.77.*
就是高端配置，有一定吸引力，但也有缺点，比如有些人就不想换电池
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不是刚需，但是可以成为很有吸引力的功能
: 但是车真是造的哪哪都不行
: 如果产品力满分有100，换电能贡献40分
: ...................
--
FROM 183.156.77.*
不是
仅对于某一个配置，不买它，无非是因为贵，用不上，
极少有配置本身是带有缺点的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说这种也没啥意义
: 因为不需要吃掉所有市场
: 也有些人就不想买纯电车呢
: ...................
--
FROM 183.156.77.*
高风险高收益，
今年中，蔚来的车估计会有高折扣，
愿意买的话，也可以高风险高收益
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 虽然但是 五年前蔚来也是被骂的最恨的时候 比现在狠多了
--
FROM 211.90.237.*
这不是敢不敢上的问题
大部分人是真买不起，而且对很多人也没啥必要
很多配置都是留给后排的，最好有司机
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 现在et9十年免费换电外加各种服务 看谁敢上了
--
修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*
显然现在难啊
当时glc50万，es8那么大车，优惠后才40w
现在x5 m9这种车才多少钱
奔驰s现在都优惠30w，
很难想象，得有多好的产品，多震撼的功能，才能让人家花80多万买个车，
而且现在的大环境跟5年前没法比
所以说蔚来的老车主是宝藏，给个大折扣，让老8换车是不错的方向
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 个人感觉 现在买et9相比五年前花五十万买江淮 难度不相上下吧
--
修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*
扣除电费，每次服务费30到50
【 在 bxdx (xiaomuou) 的大作中提到: 】
: 单站25次，假设每次赚100元，毛收入2500元，工人，场地，设备折旧。怎么也看不到能盈利的样子
: 【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: : 我可不是黑蔚来，就是蔚来官网上公开数据。不给讲点残酷的真相，心里没逼数。
: : 蔚来换电现在3193座换电站，今年速度明显变慢了斌哥目标是今年5000座，能不能完成大家心知肚明，为啥造的慢了愿意也应该心知肚明。
--
FROM 211.90.237.*
据说无人运行。
在逻辑上，这个公司永远都是闭环的
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 就算最高50，一天25次，流水1250元。够人工费吗？
:
:
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
--
FROM 211.90.237.*
维修人员，和正常值守人员的数量要求就差多了
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 单纯无人这是不可能的，换电站要保养吧，故障了要维修吧，蔚来大可公开一下换电站平均要配多少人。抖音刷刷就知道有多少换电站有工作人员在直播了
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 据说无人运行。
: : 在逻辑上，这个公司永远都是闭环的
--
FROM 211.90.237.*