- 主题:给你们科普一下蔚来换电的数据
对对对，都没有，都是尬黑，蔚来这么高端的品牌都已经沦落到和迪子比了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 啥时候的事了？
: 哪个品牌没有异响？我之前开的笛子就有。
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唉，我就只会用数据赤裸裸打你的脸，昨天晚上19点到今天19点，正好一天，蔚来换电增加8万单不到一些，折合每站大约就25单，免费收费都在里面了，每天亏多少自己算吧
没数据的就别跟了，只会尬舔
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你就别舔着脸说别人了，黑蔚来6年了，还好意思说客观、一边倒。。。。
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事实该是怎么样都认啊，没啥好不承认的，周末出行多换电次数就会多，赶上春节那肯定出行最高峰了。工作日少点8万，节假日多一点十万单，平均9万，每站30单不到，就是换电的真是水平
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 还是得看总体情况
: 蔚来最近1000万次换电日均应该突破90000次了
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要在五年前这个数据我觉得可以，现在这个时间按照李斌的说法换电网络已经初具雏形，日均30单可能还会再有提高，但是到60单这种就不要想了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 最近1000万次站日均应该在30单了
: 总体来说我觉得换电次数的数据是健康向上的
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我倒不是说这个数据健康还是不健康，反正我如果作为投资机构觉得这个事就没戏了
刚开始的时候到底怎么样还不好说，到现在基本上已经名牌了，能换电的想换电的都已经试过了，那些没去换电的以后也很难再去了。维持现在这个局面就是日均30单每站，这里还包括免费的，等到那些换点券用完是不是继续去换的都难说。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 最近1000万次站日均应该在30单了
: 总体来说我觉得换电次数的数据是健康向上的
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对罗，蔚来车子卖不好的根本原因就是产品力不足，反正也不看其他产品，就是我多牛多牛
30万以上纯电市场占有率40%，也不看看后来搅局的都在路上
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得换电站的建设运营毫无槽点
: 主要问题在造车卖车
: 本来我对蔚来很感兴趣
: ...................
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换电不是不行，是就那样，明牌了
所有之前说的问题都验证了，不管好的还是坏的，好的就是便利，坏的是根本没有任何经济性可言
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 现在更多的感觉不是换电不行
: 是蔚来不行
: 车造不好卖不好也就不说了
: ...................
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单纯无人这是不可能的，换电站要保养吧，故障了要维修吧，蔚来大可公开一下换电站平均要配多少人。抖音刷刷就知道有多少换电站有工作人员在直播了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 据说无人运行。
: 在逻辑上，这个公司永远都是闭环的
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有人给科普一下，蔚能和这个换电业务是啥关系吗？换电站经营是蔚来的？那蔚能做啥
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这是卖车的配套，谁也没说一定要盈利啊，
: 车卖贵点就行了
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每站每天60单，可以打平。这是蔚来自己说的，可以去核算一下单站运营成本。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 每次换电手续费30-50元。电费也不是免费用啊。
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