现在很多车企在拼零百加速真是一条邪路，而且要多付出很多无辜者生命的血淋淋的邪路
--
FROM 101.68.77.*

对于油车来说，那是追求零百加速能力得到的副产品。  
电车就不完全一样，你看好多是一百六七这个范围，十几万块这个价格区间，超过二百的很少，大众ID7这种更是只有150了，基本就是楼主所希望的范围内
  
【 在 tricky61 (tricky61) 的大作中提到: 】
:  非赛道最高限速120，实在不知道车的最高时速到两三百有什么意义，在哪里跑都是违法，不能用啊
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 统一限速等于限制汽车技术进步，国家会怎么干吗？  
:  
--
FROM 106.224.9.*

电动车可能是为了车主的安全
汽车是为了行人和车主的安全
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 参考电动自行车限速25，一切都是为了您得安全，哈哈
--
FROM 113.105.184.*

油车和电车可能还略有不一样？
电车可以做到限制输出功率
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 对于油车来说，那是追求零百加速能力得到的副产品。  
: 电车就不完全一样，你看好多是一百六七这个范围，十几万块这个价格区间，超过二百的很少，大众ID7这种更是只有150了，基本就是楼主所希望的范围内
--
修改:tricky61 FROM 113.105.184.*
FROM 113.105.184.*

不是限速的问题

是车辆的问题

普通车飙速 必然是无法控制车辆打方向盘 必须对着行人撞 否则翻车

跑车能飙速是其刹车和车辆稳定系统的成本在那 高速情况下打方向盘避让特不会翻车
所以基本不会对着行人撞

不良企业为了炒作 为了利益 只管加速 不管车辆其刹车和车辆稳定系统的成本 这种不
良企业就该严惩


【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 目前国内最高限速也才120
: 除了赛道，开150以上都是违法，是不是应该限制下？
--
FROM 59.174.60.*