- 主题:海狮05EV好像还不错
今年迪子的新ev车型基本都会更新到e3.0 evo和加强底盘，再加上冰箱和智驾，确实没啥短板了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 体积足够小，4520×1860×1630，转弯半径4.65m，体积小。
: 60.9度电池520km续航，中规中矩。
: 156kW充电后置充电口，e平台3.0 Evo，160kW单电机后驱，带前备箱
: ...................
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我觉得相比于零跑这些牌子有点溢价正常，边边角角的配置其它品牌可以堆，甚至可以给你配上没有智驾的激光雷达。除非一味追求低价，不然迪子还是竞争力更强点的。
不错的底盘+动力+智驾+电池，这个价格2、3年前敢想？
【 在 htlly 的大作中提到: 】
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: 价格算短板吗？
: 普遍比友商贵一点
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所以你的逻辑就是迪子配置都得比人强至少不差，价格还得比别人便宜，然后再反手黑一个迪子就是贱，做不了品牌和高端？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 没有性价比，比别家贵一万多
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现阶段高快+自动泊车比较实用，也能相对放心用。年底推上下班通勤路线自驾得小心用。城市道路自驾说实话现阶段没有一家的敢放心用，包括迪子的，相当于拿自己的命或者钱帮厂商试错的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没有城市智驾吧
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电车不知看电池，底盘、补能速度、CTB车身、智驾这些都不值钱？没有实用性？
而且电池容量这个东西猫腻大了去了，迪子还算相对实在的。三元锂标个大容量，但经常不让充满甚至锁电10%～20%。420的续航城市通勤够了，跑省内长途也凑活，跑跨省的比较麻烦。但是迪子的3.0 evo平台补电速度比你说的这几家强多了，普通消费者看销量吧
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 实事求是，不是比五菱，零跑，是比吉利，长安，荣威这些
: 25年了420续航落地还要12万多就是溢价
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快速路、高速路场景简单，智驾实现难度低，而且又不是让你完全不管，你还是得手握方向盘观察路况。节省你频繁踩电门、刹车、变道的动作，让你开长途轻松些。我说的是这种可以放心用。
城里用不仅车随便加塞变道，电动车行人到处乱窜，即便用了智驾驾驶员的神经也得紧绷着，一个不小心就是大事故，所以还不如不用。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 高速速度快，出问题不是更严重吗
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L2和现在的智驾还是有些差别的，L2和L2.x的差距，但是使用体验上能拉开差距。迪子现在电车的电池是不锁电的，标多少就能充多少，你现在三元锂能做到？即便做到了也是标500实际用550的电池，内部预留50。但更多是标500实际能用450。
这个是跟海狮07一样的3.0 Evo平台，一年前就上市的海狮07用的2.0?迪子自己都没这说法，实测就是迪子补能速度就是比同级竞品强。
你的产品对比就好比以前比pc配置，都是奔4 256M 内存 15寸液晶显示器，凭什么有些卖10000，有些卖7000？7000的还送键盘鼠标！！！
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这些别家都有，智驾就是l2,三元锂保养预留10%不充满你知道，铁锂多预留10%防止尿崩你不知道？
: 这个价格基本也没有三元里，你说的补电速度是刀片2.0吧，但是海狮电池是刀片1.0，充电速度并没有强多少。
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