- 主题:zz特斯拉率先退出智驾之争
中国的广告法还是更严格的。比如不让用第一这样的字眼。很多人身在福中不知福。特斯拉这种无良车企，居然用auto pilot，full self driving这样的字眼也能审批通过，真是服了丑帝的相关法规了。
忽悠丑帝人民就算了，结果被特粉拿来忽悠一些不太懂的国人，很多人真的以为特斯拉技术牛逼才买的。结果发现不但不是遥遥领先，还是远远落后。。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 牛皮破了。怕吃官司就改名。
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FROM 14.26.162.*
这还不是远远落后？
就算抛开违章，它的脑回路也是非常清奇的，经常不按照自己规划的导航走。
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 各种智驾比较下来，tsl 遥遥领先 谈不上
: 要说tsl 远远落后，那就是你瞎说了
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FROM 14.145.6.*
接管很多，思路清奇。就算不算违章，也是比第二梯队有差距的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 太过了，遥遥落后谈不上
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FROM 14.145.6.*
那就赶上来再说吧。理想只是第二梯队，特斯拉现状就是不如理想的。又不是买股票，看预期对吧？不能贷款融资来说它强。
再说了，现在中美AI算法差距只会越来越大。等特斯拉练上来了，算法又进一步落后了。已装机的芯片优势就没用了。新的高端芯片价格高，特斯拉又不舍得用，怎么看特斯拉的智驾都是没前途。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 用本地数据训练得较少而已
: 就算法模型的水平而言，fsd不可能比理想的系统和华为的系统差很多，当然也未必明显更强
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FROM 14.145.6.*
另外，去年德国一个机构测试，可是在德国，中国车的智驾可没主场优势，那个测试特斯拉也是垫底的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 用本地数据训练得较少而已
: 就算法模型的水平而言，fsd不可能比理想的系统和华为的系统差很多，当然也未必明显更强
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FROM 14.145.6.*
好像叫什么p3的机构。
这事儿不是挺出名的吗？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 可否给个链接？
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FROM 14.31.169.*
单视觉方案，又没啥输入，要那么高算力有个毛用。
【 在 nkjason 的大作中提到: 】
: 你懂个屁，特斯拉啥时候算法落后了？明年芯片升级到2000tops算力，叠加100eflops云端算力，除了华为谁能比？
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FROM 14.31.169.*
你解释一下德国p3机构的测评，特斯拉也是靠后的？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 随便找一个对比视频很难吗？尤其是无红绿灯的土路。FSD对道路的理解力以及开车丝滑度无人能及。
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: 现在只是一些异形红绿灯识别不了，那是因为不让本土数据训练
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FROM 14.31.169.*
上限高是因为比较愣，状况好的时候就很爽快。
但智驾显然追求的是下限高。特斯拉没下限。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我看过大多数视频，问界M9的智驾视频对比基本上都是第一档（很奇怪的就是M7的成绩一般都比M9差不少，不知道M9做了什么特殊优化），理想的L9也不错，差不多能跟上M9，其他不错的还有阿维塔07，用的也是华为的。小鹏的也跟他们大差不差，垫底的是小米，比亚迪的暂时还没有结论。至于特斯拉，典型的上限很高，下限很低，没法儿评价，好的地方它比国内所有智驾都强，差的地方比所有国内智驾都差。
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FROM 14.145.6.*