- 主题:zz特斯拉率先退出智驾之争
特斯拉拿美国人的命训练的端到端，华为拿谁的命来训练？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 端到端华为一样能搞，但端到端不等于纯视觉。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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别扯了，理想要不是03年底开始大规模迁移到轻舟代码上，有个毛第一梯队。你去问问理想做自驾的人。
模型水平和tsl比，那是被打脸的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 用本地数据训练得较少而已就算法模型的水平而言，fsd不可能比理想的系统和华为的系统差很多，当然也未必明显更强 ...
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又来一个无知的，你以为是华为感知牛吧？实际是接入了红绿灯数据。而这应该不会对特斯拉开放，懂吗？这就是他红绿灯效果差的根本原因
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 又来了你平时开车主要在“无红绿灯的土路”上开吗？如果是这样那你开特拉斯就对了，否则城区那么多红绿灯，你特斯拉就是不行。 ...
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FROM 223.104.79.*
吹牛逼吧，现在拿出来卖的显然不是端到端，激光雷达对端到端来说是个巨大的障碍
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 端到端华为一样能搞，但端到端不等于纯视觉。
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FROM 14.154.7.*
上线时候的各种测评没看到么
【 在 iyama (:-) 的大作中提到: 】
: 当前实际效果差的结论来自哪里？
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: 我看都差不多，没有遥遥领先，也没有遥遥落后
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上线的时候就是几个大V制造话题博流量
陈震信用已经破产了
还是多看看真实车主的吧，也有开直播对比的
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 上线时候的各种测评没看到么 ...
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你是信那些车评人的测评
还是信普通人开的各种测评
而且最近的视频也有很多，非得看刚上线的？
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 上线时候的各种测评没看到么
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FROM 116.236.85.*
你被骗了，那个是P3的北京Office在中国搞的，他们那办公室就在三里屯，一共也没多少人
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 另外，去年德国一个机构测试，可是在德国，中国车的智驾可没主场优势，那个测试特斯拉也是垫底的。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 用本地数据训练得较少而已
: : 就算法模型的水平而言，fsd不可能比理想的系统和华为的系统差很多，当然也未必明显更强
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FROM 123.123.193.*
有神秘力量在，这个不一定能推送的成了
【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
: 华子还有1个月嘴硬，等特斯拉3.0 4.0车主免费推送一个月的时候，普通车主铺天盖地一镜到底视频一上传，估计就不吱声了。
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FROM 123.123.193.*
那现在就是识别不了红绿灯，你买吗？
你买车会因为他能力够，但客观限制就是做不到，就去买吗？
您这可不是消费者心态，而是粉丝心态。
哥哥很努力了，就是中国的错。
【 在 lushan5436 的大作中提到: 】
: 又来一个无知的，你以为是华为感知牛吧？实际是接入了红绿灯数据。而这应该不会对特斯拉开放，懂吗？这就是他红绿灯效果差的根本原因
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