- 主题:蔚来2025年研发依然要投入120亿
如果是真的，还是挺敬佩的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 搞过企业的都知道，如果真的活不下去，砍研发在短期内是非常有效的方式，为何蔚来的研发预算依然这么高？
: 为何在这种情况下，宁德依然愿意投资？有些人不清楚的是，投资人在投资之前是需要各种调研的，包括前几年的财报和预算规划都要讲清楚，这是最最基本的事。如果宁德觉得蔚来120亿的研发预算太高，是不会投资的。
: 如果蔚来把研发砍掉一大半，比如只有40亿（小鹏全年也就65亿不到），加上前几年的投入，是完全能扛住未来1-2年的（就好比车机系统，笛子家很多车几年都不更新，不一样有人买吗），那么成本就少了100亿以上，再缩减几个车型，扭亏不是啥难事。
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FROM 211.90.237.*
宁德投换电体系很正常，
投的钱用来买他们家的电池，很合理的生意
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 事实上宁德不仅要投资蔚来能源，还要投资武汉蔚能
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增程很多都是用宁德电池啊？
增程目前看最靠谱的趋势就是大电池配小增程器，甚至可拆卸增程器
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 宁德不一定投资未来，但一定会投换电，因为现在趋势很明显了，未来增程会是主流，增程路线为什么要用宁德的电池呢？
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
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研发这种东西
做成了你就是英雄
做不成就是狗熊
结果论英雄
你不能指望，做不成，还哭爹喊娘，喊冤叫屈
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来的芯片是不被英伟达卡脖子的，流片成功后央视新闻都报道过，李斌说比thor强很多，当然是不是还需要验证，至少一颗可以顶现在老款的4颗
: 蔚来的整车全域操作系统也是不被任何厂家卡脖子的，也就是最最底层的东西都是自己的，好处就在于在这个操作系统上想干啥就能干啥，上限是自己而不是合作伙伴。
: 但是这两个东西，对于消费者而言，显性的价值并不大，消费者是不管你啥操作系统和芯片的，消费者只看到ui。但对中国汽车而言，绝对是有价值的。
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
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做出来了，赚到钱，那肯定就是英雄，这毫无疑问
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 人家芯片肯定是做出来了，操作系统也做出来了
: 如果蔚来选择和Momenta合作，车机直接用安卓（学笛子），每年研发费用可以少100亿。
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大电池加大增程器，只有很大的车才能装的下，这用在大车上没问题。
家庭用的中型车，理想L6这个尺寸的，趋势就是大电池配小增程器
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 零跑、理想都不用宁德
: 你整个大电池配大增程器还能理解，小增程器到时候绝对被黑出翔来，可拆卸更是搞笑的
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你配置参考笛子，那你价格就要参考笛子，
你既然价格是笛子2倍，那你自然就得作出一些明显强于别人的东西嘛
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 人家芯片肯定是做出来了，操作系统也做出来了
: 如果蔚来选择和Momenta合作，车机直接用安卓（学笛子），每年研发费用可以少100亿。
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
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反正车里空间就这么大，
选择大电池还是大增程器，两个路线，到时候看市场反应就是了
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 大增程器都喊着馈电不行呢，小增程器就是不更得馈电
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这芯片谁代工的？ 会不会也被限制啊？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: et9都交付了吧
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那不是说禁就禁么。。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 5nm的，不是台积电就是三星吧
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