搞过企业的都知道，如果真的活不下去，砍研发在短期内是非常有效的方式，为何蔚来的研发预算依然这么高？
为何在这种情况下，宁德依然愿意投资？有些人不清楚的是，投资人在投资之前是需要各种调研的，包括前几年的财报和预算规划都要讲清楚，这是最最基本的事。如果宁德觉得蔚来120亿的研发预算太高，是不会投资的。
如果蔚来把研发砍掉一大半，比如只有40亿（小鹏全年也就65亿不到），加上前几年的投入，是完全能扛住未来1-2年的（就好比车机系统，笛子家很多车几年都不更新，不一样有人买吗），那么成本就少了100亿以上，再缩减几个车型，扭亏不是啥难事。

为何不去做？我相信外人不可能掌握的信息有蔚来高管和蔚来的投资人更多。很多人持续diss蔚来的目的并不是担忧，而是就想让蔚来倒闭。
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
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蔚来的芯片是不被英伟达卡脖子的，流片成功后央视新闻都报道过，李斌说比thor强很多，当然是不是还需要验证，至少一颗可以顶现在老款的4颗
蔚来的整车全域操作系统也是不被任何厂家卡脖子的，也就是最最底层的东西都是自己的，好处就在于在这个操作系统上想干啥就能干啥，上限是自己而不是合作伙伴。

但是这两个东西，对于消费者而言，显性的价值并不大，消费者是不管你啥操作系统和芯片的，消费者只看到ui。但对中国汽车而言，绝对是有价值的。

但永远都不用去做，只想着赚快钱？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 如果是真的，还是挺敬佩的
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你要搞清楚为何不可能
不可能的原因是很多事他们认为必须做，并且投资人同意

你不知道投资人是要审核公司年度预算的吗？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你仔细去看看蔚来的研发支出都是啥，别开口就是今年继续120亿，就问他能不能少
: 不好意思，我会回答你一下，蔚来所谓的研发支出根本不可能向小鹏一样砍下去
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你的意思是代工厂配合洗？？？？
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 在每年亏损几百亿的情况下搞手机和芯片就是xiqian的一种手段，
: 懂的都懂，
: 芯片流片一次几百万美金，多流几次几千万美金就没了，合法合理走账。
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在et9车上
马上5566车型全部都是神玑芯片
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 方式有很多种，
: 就问这么多年了，蔚来的芯片在哪里？
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