电力系统的负荷根本不需要操心。
只要系统足够大，就是非常非常稳健的。
用的越多越稳健。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 标 题: 换电还是很有前景的，就是蔚来管理层不太行
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 26 09:21:47 2025), 站内
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: 充电需要考虑电力系统的负荷上限，后续铺设快充桩的压力会非常大，也就是现阶段新能源汽车还不够多，所以问题不大，但是今年夏天应该会是一个转折点，到时候换电会被重视起来。
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: 另外快充桩的环境也不是很好，而换电真的可以随意铺设，受环境位置的影响比较小。
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: 蔚来不应该取消交流电的充电口，这个是昏招，另外，不应该去卷快充赛道，不论怎么设计，高压充电的风险都是非常大的，反正我不会考虑这个，一般情况下，30分钟冲50%的电就足够了，快充和换电都是应急的手段，慢充才是王道。
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: 另外，续航就考虑实际续航，400左右基本够用了，综合续航500-600，打个折就差不多了，偶尔长途还可以去换大电池。
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: 蔚来应该打造一款爆款，而不是推出什么新款，统一的设计才能发挥换电的优势。
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: ※ 来源:·水木社区
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