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- 主题:电车续航不行还是特斯拉不行？
- 特斯拉的表显续航还是相对比较准的，开空调的时候误差不超10%，不开空调实际续航比表显还高
不准的是CLTC，这个比较虚
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 朋友刚提的毛豆Y，600公里续航，说只能开400多，这么暖和的天，这么点续航？
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FROM 14.154.7.* - 胎压关系不大，我车常年2.5的胎压，现在这天气不用开空调只要9度多，出厂后4万多公里穿越冬夏的平均电耗也才11度
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 特斯拉电池小，主要靠高胎压省电，对外界变化更敏感
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修改:djkstra FROM 14.154.7.*
FROM 14.154.7.* - 特斯拉并不是按习惯来的，我感觉就是把电池剩余电量转化成EPA续航了，跟你的习惯没任何关系
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 任何一个车都可以按照你过去50/100公里的习惯来标一个，不是特斯拉独有的
: 我一直显示实际的续航，CLTC没啥意义
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FROM 14.154.7.* - 但是拿EPA当表显比拿CLTC当表显的还是要靠谱吧
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 无所谓如何标，反正别搭理厂家的cltc就行，没啥意义
: 冬天开高速都是直接5折以内就行了
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FROM 14.154.7.*