充电电路，放电电路，电池汇接于一点。
任何时刻，该点各支路电流代数和为0。
这就是基尔霍夫定律，可以自己AI一下，不懂的可以回帖讨论。
这是这类问题的终极解释。
发电电路提供相对稳定的电流，负载是动态变化的，电池提供变化的响应，或大或小，或正或负的电流。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 还是非得过一下电池，充电再放电，疑惑c
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修改:ylh1969 FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*

是只发电，不是只充电。 发的电会0% - 100%分叉送到到电池和电机
区别于插混， 发动机会连接驱动轴
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 原理上，增程器是只充电，不参与驱动。 ...
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FROM 223.104.11.*

直接

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 还是非得过一下电池，充电再放电，疑惑
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FROM 218.201.85.*

你在电源跟电器之间串联一个充电宝，那也是直接供电。
不存在什么充进去再放出来。


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 还是非得过一下电池，充电再放电，疑惑
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FROM 223.104.41.*

电池组不可能有的充电有的放电。
串联电路电流相等。
【 在 ElpsBeijing 的大作中提到: 】
: 电动车充电时可不可以开空调？电动车电池不是一块，而是几百块，然后并成电池组，可以有的放电，有的充电
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FROM 221.218.61.*