- 主题:4000个兆瓦闪充站正在布局中,首批约500个很快启用
没啥不信的，又不是黑科技
大家最关心的是实际充电时间，比如5%到充满这种日常使用场景。
那种短暂巅峰功率没意义。
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 技术过于先进，很多人不相信！前段时间我们发布了比亚迪超级e平台，含有兆瓦闪充、三万转电机和高耐压等级的碳化硅模块等近11项全球之最。近期，我看到网上还是有人不太相信，甚至有质疑。比亚迪的风格一向都是：一发布即量产。
: 4000个兆瓦闪充站正在布局中，首批约500个将在4月初 汉L和唐L的上市阶段，就可启用。欢迎还未亲眼看到兆瓦闪充充电实测的各界朋友，届时到兆瓦闪充站现场体验，亲眼见证！特别是一些对兆瓦闪充技术不相信，有质疑的朋友！
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不会，储能站模式
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 首批不是部署在4s店么 估计那几天4s店其他用电设备都得关。。
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友商也没有刀片电池，友商也没有云辇底盘，友商也没有byd的商标
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 不是黑科技，也就友商拿不出来的那种
: 要不你说一下哪家友商拿出来了？
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据特来电披露，其面向乘用车的液冷充电终端可实现最高1000kW（1兆瓦）的充电功率，最高电压1000V，恒定电流600A，最大电流1000A，5分钟最大可充80度电，可增加乘用车续航约600公里，完全可以支撑兆瓦级充电的需求。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 1兆瓦，又不是什么特别的名词，是个指标
: 总不会友商都做不到1兆瓦吧？
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你们这些id啊，真是。。。。。一点底线都没有。。。。。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 抱歉，充电到1兆瓦除了桩支持，还得车支持，你现在找到了桩，再去找个车来好不好
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除了高速，日常很少有人会去的。
你自己沉浸式想一下就知道了。
找个桩，不够费劲的，而且还得看这个桩有无车占位。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 加收时长费可破
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先造谣国网给重卡的桩是和比亚迪合作的，然后被揭穿又说这桩黑科技，除了笛子没有人造出来，给你贴了特来电，你又说必须既能造车又能造桩
你咋不说公司必须注册在广东深圳呢。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 找不到就骂人了啊
: 果然不愧是你
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我质疑的点我都说了，全程时间多少，5%到100%，短时间高功率，就是忽悠消费者不懂，经济日报已经批评了这种浮夸的风气。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 眼瞎就去看看，第一个就是我指出来那个装不是比亚迪的
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油电同速啊！！！！
同速了吗？？？？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 1. 总时间有没有缩短呢？
: 2. 哪家5c能维持全程5c？
: 3. 就这短时间的1兆帕充电，哪个车+桩能做到呢？
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兆瓦怎么了？我说过兆瓦实现不了吗？
我说了很清楚，全程，看懂了吗？不仅是兆瓦，任何4c、5c，就能全程的吗？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你又来了，说兆瓦充电呢，你先把兆瓦这个事说清楚，再去骂别的项目
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