若仰望U7在50-100万价位段无法形成市场统治力，将直接宣告"唯技术论"商业逻辑的破产。

从技术维度而言，U7构建了碾压级优势，我们可以毫不夸张的说：仰望U7是人类汽车工业史上技术含量最高的量产车型。

当如此颠覆性的产品遭遇半卖半送式的定价仍无法横扫竞品时，比亚迪可能真的需要启动设计体系变革。建议采取以下措施：1. 解雇设计总监；2. 解雇设计总监；3. 解雇设计总监。

唯有将技术优势转化为豪华感知，才能真正突破高端市场的认知壁垒。---大象主观说车
--
FROM 49.73.14.*

【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 下放到30万车型，才能起量。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
给bba卖得300万起
--
FROM 49.73.14.*

【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 能卖出高价是人家的能耐，自己卖不上去就该找自己的问题，而不是骂用户~~
:
谁骂用户了？你有毛病吧
--
FROM 49.73.14.*