政策是要看统计数据，人驾驶的事故率和自动驾驶的事故率。

自动驾驶做不到100%安全。但如果用好了，还是很有希望减少事故率。

【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 建议管理层多看看智驾头部厂家产品的事故视频，多和业界专家聊聊，以目前的技术水平，无论叫法是L2.9999还是L3，都还很不成熟，对一些异形物体，特殊车辆，带有贴装的墙壁，对比度低的分岔路口，在黑暗或有反光的环境，都有大量无法识别的情况，并且很多情况下留给司机的反应时间非常短，所谓的“保持警惕，随时接管”根本无法成立。
: 一旦将这种不成熟技术推向市场，必然带来血淋淋的教训
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