- 主题:兆瓦闪充有人跟了
很多充电桩厂家都有产品。去年就有总容量1440kw的柔性充电堆，配两桩4根液冷超充（800A），20根普通250kW快充(普通风冷，最大400A，应该是短时间)，报价36万。今年估计3YC一刺激，最大短时功率都整到1000kW。控制到40万左右问题不大。
这些设备最急需要解决的问题是智能排队充电的问题。就是确保先充电的不掉功率，后来的要排队。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 60.206.127.*
就充电桩来说，1.2MW的去年国网都投入运用了，而且是可以持续运行的功率，这里极氪写全球首个不合适。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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FROM 60.206.127.*
难的是高倍率乘用车充电电池。
商用车尤其矿车上电池容量大，兆瓦充电根本不是新鲜事。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 充电桩没有，难的是配套电池
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FROM 60.206.127.*
充电桩的指标就是功率，几C那个是电池能力。
从不太清楚的图看起来，华为在现有国标口上自行加了两个端子，枪头太大个了。
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 搜了一下，华为的兆瓦充电是给重卡用的
: 这充电能力顶多5C，比BYD的10C差远了
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.40.*
这锅当然是工信部背了。守着老旧标准不放，各家只能各显神通了。
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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: 魔改又开始了啊，没人管管吗
: 千万别和type-C充电一样，弄的乱七八糟
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FROM 223.104.40.*