- 主题:兆瓦闪充出来以后的各家态度
其实实际上真的不需要做到MW这么大功率，20-30分钟能充满80%绝对足够了，关键是服务区桩要足够多，下车就能充到，这个很关键。开了四五百公里了，总归要歇歇脚，活动一下，老人小孩一起上个厕所啥的，一套下来15分钟起版的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: HW：兆瓦快充马上来，日期已定
: 极氪；1.2MW（PPT）
: 宁王：兆瓦闪充伤电池
: ...................
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我是强烈建议一桩四枪设计的，满额功率做到600-1000KW。保证车子停下就能插上去。你想尾段多充时间长点，功率自然就下降了，其他车子功率就上去了。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 完全赞同，这个是3c
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道理很简单啊，因为充电桩本身输出也有额定功率的
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 为什么不是整个充电站动态调整分配呢？
: 我是强烈建议一桩四枪设计的，满额功率做到600-1000KW。保证车子停下就能插上去。你想尾段多充时间长点，功率自然就下降了，其他车子功率就上去了。
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高速充电速度3C绝对足够了，5C绝对错错有余，最关键有几点
1、桩要足够多，或者充电枪要足够多，保证大家到了就能插上。
2、桩要好用，别八个桩七个坏，要皮实。
3、通用性兼容性要好，别插上去冲不上，冲上了一会儿就跳枪。
要是稳定能有150千瓦的功率，绝对绰绰有余
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 跟我看法完全相同，油车电车逻辑完全不一样
: 实际上对于油车来说，高速上服务区很多时间是浪费的，车都停原地歇着最后要走了才去加油
: 电车底线普及2c，再就是普及足够多充电枪，最好是所有停车位都有枪
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这么光荣而艰巨的任务就请当种央交给国家电网来完成吧
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 服务区桩足够多，平时没人用，损失谁来承担？充电站如果客流量不足，光充电模块的无功罚款就亏死。
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那你放心，只要党一句话
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 国家电网也是企业，也会考虑盈利
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