火车用的牵引变电站，容量动辄几十上百个MVA，不过火车的时候也是闲置着。

城市变电站容量也足够，电网自营兆瓦超充，省下了固定的电网增容成本，配储能可以
，不配储能问题也不大，反正容量足够。也不会给配电网造成什么负担。

唯一问题是可能会比较偏远。
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