- 主题:磷酸铁锂和三元锂有定论了吗？
安全性是磷酸铁锂？
循环寿命磷酸铁锂
磷酸铁锂成本低
能量密度三元锂高？
低温续航三元锂更好？
是这样吗？
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修改:wingofray FROM 116.130.191.*
FROM 116.130.191.*
三元锂能量密度高，低温性能好，循环寿命差，安全性差这都是化学性质决定的
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 安全性是磷酸铁锂？
: 循环寿命磷酸铁锂
: 安全性磷酸铁锂
: 磷酸铁锂成本低
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FROM 203.208.61.*
市场已经做出定论了啊
现在新能源车装车比率，铁锂占8成以上，剩下的不到2成是三元锂
随着BYD发布支持兆瓦闪充的铁锂电池
三元锂占比还得较大幅度下降
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 安全性是磷酸铁锂？
: 循环寿命磷酸铁锂
: 安全性磷酸铁锂
: ...................
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FROM 111.205.232.*
你说的都对
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 安全性是磷酸铁锂？
: 循环寿命磷酸铁锂
: 安全性磷酸铁锂
: ...................
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FROM 218.247.161.*
车企肯定是什么成本低用什么，用户又不懂，磷酸铁锂明显成本上有优势，所以市场上磷酸铁锂多正常，但确实很多车大电池顶配还是三元锂
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 安全性是磷酸铁锂？
: 循环寿命磷酸铁锂
: 安全性磷酸铁锂
: 磷酸铁锂成本低
: 能量密度三元锂高？
: 低温续航三元锂更好？
: 是这样吗？
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FROM 116.130.191.*
用户都喜欢16：9的显示屏？
顺便带来键盘放不下所以上下方向键做成小键，也是用户喜欢？
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 市场已经做出定论了啊
: 现在新能源车装车比率，铁锂占8成以上，剩下的不到2成是三元锂
: 随着BYD发布支持兆瓦闪充的铁锂电池
: ...................
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FROM 61.171.203.*
铁锂除了便宜，其他全是缺点
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
:安全性是磷酸铁锂？:循环寿命磷酸铁锂:磷酸铁锂成本低:能量密度三元锂高？:低温续航三元锂更好？:是这样吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
高端车型用哪个就是哪个好
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FROM 124.127.189.*
劳斯莱斯的闪灵保时捷的taycan都是用三元锂，开这些车的命没开比亚迪的值钱？
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FROM 114.242.210.*
实际上循环寿命是三元长。
在电池组中，由于铁锂的一致性不好，经常需要均衡，这可是极其损害寿命的操作。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 安全性是磷酸铁锂？
: 循环寿命磷酸铁锂
: 磷酸铁锂成本低
: ...................
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FROM 221.218.61.*