- 主题:这个车是磷酸铁锂电池
电池包防护性能，可以坚持一段时间点不着。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 啥意思？三元锂电池用火烧引不着？
: 电池的安全性主要是两个层面
: 第一，不要自燃
: ...................
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300度达不到，但是200℃的，可以做到不起火不爆炸。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 现在三元锂唯一能过的国标就是乘用车的国标了
: 但是乘用车事故最多烧死7个，不是重大安全事故，又不需要监管部门承担监管责任，监管部门就不急
: 虽然不急，可是监管也还是在收紧安全国标，新国标明年就要执行了，要求热失控时电池包不能起火爆炸，现在只要求提前预警，我倒想看看高镍三元锂到时候咋过国标
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FROM 221.218.61.*
定量的，没有说明是防护好的三元还是防护不够的三元。
防护好的三元，对自燃，撞燃，充电燃都有良好的抵抗性能。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么先来个定性的
: 三元锂电池安全性上较铁锂差的远
: 再来个定量的，
: ...................
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FROM 221.218.61.*
据说三元只能抗200℃。
极狐的热失控试验，点燃一个单体，温度高达900℃，周边单体可以在它燃烧期间控制在200℃以内。直到烧完，没有扩散。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如何做到只控制在200度以内……
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FROM 221.218.61.*
高强度电池包，设计了不可溃缩区，电池在此区内，可保证电池不被挤压。
当然如果车被彻底摧毁，这个区也是保不了的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那么在高速撞击的时候如何控制在300度以内？
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FROM 221.218.61.*
单体不起火，哪来的热失控？
这个逻辑就是允许单体热失控。一旦热失控，200℃300℃就是50步100步的事。
极狐就是这种技术，单体热失控不扩散。
相信很多厂家也会学的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 报批的新国标要求热失控电池包不能起火爆炸
: 单体起火了依然不行
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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如果车都拍扁了，起不起火无所谓了。
油车就不起火了吗？铁锂就不起火了吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 所以没意义，高速撞击下，都是一个结局。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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机械锁藏起来了。不让你用。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 后排是有机械门锁的，很隐蔽，后面那个本来有机会跑的，没学过开su7锁。
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