- 主题:zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
从预警到碰撞才2-4秒，人根本反应不过来
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
: 碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
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另外一个，车辆碰撞起火也是三个女生死亡的关键原因
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
: 碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
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如果不起火的话，三个女生应该不至于全死
现在电车提速快智驾应用多，确实得注意碰撞安全，碰撞之后车门能不能打开什么的
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 这个官方没说。本青之前在车版就大胆发帖提问：自从绿车版开始兴起，什么中保研、中汽研之流，怎么就销声匿迹了？
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华为高速上智驾有的时候就能自动躲过这种突发状况，印象中有不少小视频。
那是时间太短，车主还没来得及接管？智驾系统选择最合理方案躲过了？
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 这个速度碰撞静止物体，大概率也没得救了。。。
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激光雷达会让告警时间长多少？
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 真惨，这么看激光雷达还是有必要的
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看起来激光雷达还是需要，在黑灯瞎火情况下，激光雷达探测和感知距离比图像长多了，也许这多出来的几秒就能决定生死
问了一下豆包，黑灯瞎火情况下，图像识别感知的距离是30-100米，激光雷达是80-300米
时速117千米/小时，一秒32.5米，差不多是黑灯瞎火下的图像识别的探测距离，提前1-3秒，激光雷达可以提前2.5-10秒报警。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 今年春节，朋友圈有人发了梦想家MPV的视频
: 2车道，内道向外道自动变道，比人反应快。
: 但是是白天，也没积雪。
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那为啥告警时间这么短？
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 有雷达啊
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黑灯瞎火的开这么快，高速上突然出现障碍物，一般人也够呛，当然小米车着火是三个女生没逃出来的重要原因
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 人在黑灯瞎火的状态下是可以驾驶的，纯视觉就不行吗？
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也是
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 这个路段在那个时间段，又不是只有这辆小米，很多其他车都经过的啊
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高速上封路改道的提示标志应该有个规范，至少能被图像识别和激光雷达提前发现，如果能和高德或者百度地图联网就更好了
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 问题就在这里，能识别的都是它训练过的，碰到非标的它就傻了
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