- 主题:zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
车门（可能打不开）+着火，单纯打不开（也许）还能撑到最后被救
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 关键问题不是撞车问题，是车门打不开问题！
: 车门能打开都不至于死
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这个应该容易查，不过应该没有人查。。。
应该是汽车智驾协会什么的组织人去调研，看看有多少智驾车辆经过这个障碍，成功躲过了，两种智驾有什么区别，以后应该如何改进，包括智驾系统和标志物的设置，以及和地图商的联网
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 提示有障碍到发生事故时间只有两到三秒，这个noa设定不够保守
: 这个提示有障碍，跟提示接管是一个意思？
: 最好的对比，是看看经过同一路段其它自动驾驶汽车的操作和提示
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感知不到障碍物，算得再快也没用啊
等图像识别感知到障碍物，那种情况下，就提前1-3秒钟，让你接管。。。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 重要的是提高算法识别能力，而不是迷信激光雷达
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: 算法不行的拆了雷达也是不行啊
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严格追究的话，其实是2秒，24秒告警，26秒已经碰撞了
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 下面四行字，发生在4秒之内。
: 智驾时速116公里的时候提示有障碍，人打方向规避障碍，一秒后碰撞，碰撞速度97。
: 另：对于电池、起火原因只字没提。
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有的时候智驾会比人反应快，像有些突发情况人反应不过来的
当然最重要的是把智驾降级成辅助驾驶用，平时该怎么开还是怎么开，最多让你减少开车疲劳度
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 别相信华为的视频。这就是我不太喜欢华为的宣传原因。他的智驾不错。但是还做不到躲避各种突发状况，盲目让人相信智驾驾驶员很容易分心。
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最好弄个电子围栏
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 前面不是有人之前走过这段路吗？有提示的
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