- 主题:小米车有机械开门装置？
人在97km/h的速度下撞击，大概率晕过去了，没有意识去开车门逃生啊
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 这么看设计也算到位了吧，前面谁说只有电子开车门方式的，太坑了。
:
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 1.202.70.*
没错
【 在 redlotus 的大作中提到: 】
: 猜测应该是自动接通的，不一定是司乘接通的
--
FROM 1.202.70.*
我看过的懂车di测试视频里，发生碰撞之后，ecall都是自动接通的，客服都会关切的问一句，是否需要帮您拨打急救电话。
所以，ecall自动接通之后，客服坐席应该是可以听到车内的声音的。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 那问题来了，人如果没有手动接听，可以听到车内声音吗？
:
--
FROM 106.120.7.*
开车的不是车主（车辆行驶证上的车主）。
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 开车的不是司机？
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 106.120.7.*
推荐您搜一下微博或者b站，“懂车大柯基东门”2024年11月1日发布的“30款车60辆车极限碰撞测试”。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
: 3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
: 没有通话，怎么确认事故发生，你的接通不是电话打通了？
: ...................
--
FROM 106.120.7.*
我无法假设当时发生了什么，因为这涉及到隐私。
负责任的车企，这时我想都会把通话录音上交给上级管理部门的。也就是说，车企一般不会也没必要把这种录音公布给车内乘员亲属，更不会向一般公众公布。
ecall应该有国家标准，就是ecall通话自动接通的时候，车企能否获得除了通话录音以外的信息，例如车辆的位置信息、以及车辆发生碰撞之前一段时间的关键行驶数据（类似于飞机的黑匣子）。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 假设听到了车内的声音，是不是说明人还活着呢
:
--
FROM 106.120.7.*