我搞技术的，计算机的，觉得现在搞新能源开发的话语权都被外行夺走了，真正注重安全的传统汽车工程师越来越边缘化，我提的这个方案大家可以随便免费使用扩散
现在电池包防护太弱，可以借鉴桥梁防撞护栏的思路，同时减少撞击正面撞击，因此很容易得出下面的是最佳方案
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在电池包的前面加一个类似子弹头一样的流式造型的高强度高硬度高厚度有强支撑的圆凸型防撞护栏，一旦有撞击，那么这种造型就会有侧向力使得撞击滑向两边没有电池的边缘的地方去，正好错过电池防护包，这样能形成有效的防护，现在的防护方型钢板正面撞击很容易撞坏电池包引起热失控
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修改:lclniuniu FROM 183.241.155.*
FROM 117.129.56.*

有用就行，关键是能把120公里时速的情况下的撞击能给顶到边上，不要直接撞电池包
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 真正的技术就是这么朴实无华？
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FROM 117.129.56.*

你还是搞好你自己的专业吧。结构力学，材料专业的事情别掺和。
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FROM 125.34.208.*

热知识，电池包一般从车辆下方被向上顶的硬物刺穿
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 我搞技术的，计算机的，觉得现在搞新能源开发的话语权都被外行夺走了，真正注重安全的传统汽车工程师越来越边缘化，我提的这个方案大家可以随便免费使用扩散
: 现在电池包防护太弱，可以借鉴桥梁防撞护栏的思路，同时减少撞击正面撞击，因此很容易得出下面的是最佳方案
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FROM 183.241.171.*

不是车厂不知道，是车厂不舍得本钱。
很多时候既要又要

【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
:我搞技术的，计算机的，觉得现在搞新能源开发的话语权都被外行夺走了，真正注重安全的传统汽车工程师越来越边缘化，我提的这个方

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FROM 223.104.41.*