- 主题:来去之间问：aeb不应该独立于智驾吗？为啥没激活
不识别吧
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FROM 58.247.164.*
不懂就问啊，这个力度碰撞，电池一定着火？
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on BVL-AN00」
#发自zSMTH@CET-AL00
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FROM 39.162.113.*
夹 100D
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FROM 113.214.150.*
aeb是对行人车车辆生效，不会对石头、椎筒生效的，某宗教品牌把aeb描述处神奇无比，误导大众
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
:发自「今日水木 on BVL-AN00」
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 1.202.127.*
这种试图把自己交给AEB的傻子……
【 在 lwc1785 (我是数字id) 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on BVL-AN00」
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FROM 120.230.113.*
可能激活了，但是距离不够刹停的。。
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on BVL-AN00」
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FROM 123.112.52.*
确实，误报的危险显然大于漏报。如果路上一个锥桶就能引发AEB，那还不如没有这个功能。视觉方案肯定会出现误报，不受控的急刹太危险了。现阶段无论是智驾还是AEB都是辅助功能。宣传上出的偏差太大了，对于智驾的能力、边界宣传的太少，全在宣传各种0接管、自动避障、自动刹停。印象中我的车app上启动智驾功能前的考试里，施工路段、雨雪天气是需要接管的；遇到路上石头、异物、压路机等特种车辆是需要接管的。
今年车企大规模的普及高快领航，感觉未来类似的事故还是有可能发生，应该加大对安全智驾的宣传。
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: AEB首要原则是避免误报
: 宁可漏报也不能误报
: 高速公路上发生误报更加危险
: ...................
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FROM 114.254.10.*
肯定不是，这种速度电车出车祸的次数多了，着火的还是小部分，不过电池着火是宁德时代的锅，和小米没关系
【 在 prog2000 的大作中提到: 】
: 不懂就问啊，这个力度碰撞，电池一定着火？
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: #发自zSMTH@CET-AL00
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FROM 101.224.250.*
电池防护也是由电池厂家负责吗？
【 在 interlm 的大作中提到: 】
: 肯定不是，这种速度电车出车祸的次数多了，着火的还是小部分，不过电池着火是宁德时代的锅，和小米没关系
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FROM 183.242.7.*