- 主题:有些人出来带偏了，用粗粮的基本款定义智驾，非常魔幻
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 这意思是，开丐版的都是穷比，命贱，就该死
不是，既然安全装备少，就只能自己小心驾驶。
就是很多人鼓吹的喜欢人驾，
人驾自然要自己多费心绝不掉以轻心。
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【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 你太绝对了。
: M5智驾也不可能保证不出事。
: 遥遥领先，开车睡觉，都是害死人不偿命的说法。
: ...................
统计上好很多。事故率上看几十倍以上的差距。
这还不够吗？？？
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【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 没人说智驾吧
: 大家都在质疑AEB碰撞为什么不行的时候
: 官方说用的是博世的AEB
: ...................
早期生产的的确实部分用了别家的AEB组件，但也不是杂牌吧？
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【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 应该这么说统计上，优秀驾驶员和好的智驾比如何
号称优秀的比例也没多少吧？
何况一个分神打盹搞不好就破几十年的功了。
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 要求赔啥也是发生事故了，第二名一直表忠心也是翻沟里了
:
: 不管是要赔偿还是表忠心，都掩盖不了发生事故的事实
: ...................
先不论具体路况，和当时情形，
统计上已经远远比友商千奇百怪的事故好太多了
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【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 谁知道？
: 你看看小米这次的情况说明，有没有提及出问题的车用的是哪家供货商的产品？
:
因为参数有差异，当然要提及具体情况
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【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 你自己愿意用智驾是随便的，不要劝别人也用智驾。
: 目前用智驾就是小白鼠，总共也没几年的新技术，不值得用生命去尝试。
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目前华为智驾累计里程几十亿公里了。
统计上已经远好于人驾
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【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 照您这么说，好的智驾一样啊，又不是没出过事故
总里程几十亿上百亿公里，统计上远优于人驾就是好的，值得推广了。
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【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 我在华为工作过，但我连华为手机都不用，你猜为什么？
:
因为你的工作和手机不沾边，比如保洁
或者当时手机业务处于发展早期很边缘。
这些早期困境任老和大嘴都提起过
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