- 主题:关于事故车燃烧原因的判断
这就别洗了，其他车车身烧完了电池都不着火的很多
【 在 aaask 的大作中提到: 】
: 先说观点：个人判断，此次事故应该不是电池先烧起来的，而是因大量动能转化成内能，温度达到电路系统的燃点而烧起来的。
: 本人曾长期从事冲击吸能领域的研究，我们通常关注时速40公里的碰撞安全，对吸能元件的测试一般采用落锤实验，其速度为根号2gh，通常6米落锤得到的冲击速度是10几米每秒，做完实验的吸能元件是烫手的，因为动能一部分通过塑性变形功消耗，另一部分转化成热能。事故车近30米每
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你说是撞一下内能高还是烧半小时热量高?
【 在 aaask 的大作中提到: 】
: 你觉得我是在给谁洗地？扣帽子功夫一流
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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那个是车身烧完了，动力电池没着
【 在 Doombringer 的大作中提到: 】
: 之前问界事故不也是说车头先燃烧才点着电池的吗，总得有个起火点吧
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阻燃材料是延迟烧起来的时间吧，不是不能燃烧，火不灭早晚烧完
【 在 Doombringer 的大作中提到: 】
: 车身里面都有啥为啥会烧完，这些车厂就不能多用阻燃材料吗，不管油车电车经常就是烧到剩壳子
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