- 主题:必须要对低级别的智驾做出限制了。
实际情况下，人不小心忽略了路边的标识，情况还少吗
人性如此，你不强制限制住他又能怎么办呢？
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 起码路政标识要看明白把 修路这么大的一个路政标识， 人不注意怎么行。
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我的意思是权利和责任必须要相等。
你车企既然享受了无限制接管方向盘和油门的权力，那必须要承担起这个责任来，而不是因为一纸条款，然后大量宣传就可以把这个责任往驾驶员消费者身上去甩。这属于耍流氓。
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 你说对了，任何措施都无法保证所有人安全。只要保证绝大多数人的安全就行。你看看如果智驾是按我说的话宣传的话，这次小米出事有多少人会怪小米怪智驾，只是怪司机作死而已。
: 按你说的方案那是根本不可行，你说的那种智驾根本没人用，还不如直接禁了了事。
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人会看路，但显然自驾不会看，看见了这些也不会慢速减速。
现在说的是人在自驾的帮助下反而更加的麻痹大意了。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 修路 提前会有好几段标识， 提前好多公里就会标志出来，分段标识 分段降速。
: 人都不看路，那还用什么车。
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这种人就不能开车。
但这不是你企业甩锅的理由。
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 做不到时刻关注路况，就别开车了
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很好，我觉得你这样不停的念叨，不停的反复说是个不错的方法。
如果真觉得限制5分钟，限制10分钟，强制退出太苛刻的话，也可以改成在自驾的时候让车内喇叭不停的重复你这样的话。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 你作为人要看路 随时接管 知道吧。麻痹大意是人的问题。 你不能麻痹大意，也不应该麻痹大意，知道吧。
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企业加班还是自愿的呢，自己开启就可以把责任往外推了吗？
工厂除了培训员工安全学习之外，安全的措施也必须得做到啊。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 车企没有无限制接管方向盘和油门， 智能驾驶是用户自己经过法规学习合规后，自己开启的。
: 我觉得你这逻辑挺乱的。 智能驾驶只是辅助功能，驾驶者是第一责任，在法规学习课程里面写的很清楚。
: 你可以开启或者随时关闭智能驾驶。
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我看是你的逻辑太片面了。
光要求驾驶员这，要求驾驶员那，谁不知道驾驶员只要做到了安全驾驶就不会出车祸，但实际情况是这个样子吗？人性和现实摆在这里。
你承不承认现在的支架是有缺陷，是不完善的。这种不完善的产品使用是不是该对他的使用做出限制？
现在企业这种培训这种免责条款，很明显是企业为了规避自己的责任做的并不全面。
国家应该规定企业该负起自己的责任来。
正因为法律的缺位才让企业可以毫无责任，可以肆无忌惮的把这种有缺陷的，安全隐患的产品推出来。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 企业让你加班 是你自愿？ 你可以不加班啊。
: 你自己学过交规开启智驾，你可以随时关闭啊。
: 安全课程和法规在你拿驾驶证不都学的很清楚吗？
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一句你可以不加班啊，就可以看到这些企业多么的傲慢。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 企业让你加班 是你自愿？ 你可以不加班啊。
: 你自己学过交规开启智驾，你可以随时关闭啊。
: 安全课程和法规在你拿驾驶证不都学的很清楚吗？
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