- 主题:必须要对低级别的智驾做出限制了。
对 智驾开启都是默认驾驶者 要随时接管。
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 你这是无知瞎说呢？现在所有智驾都是要求手搭方向盘随时准备接管的
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智能驾驶说明了 人要手握方向盘 人要观察路况 随时接管 人主要判断第一位
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 这种要求只是甩锅用的。这就和医院做手术必须让家属签1系列的免责条款一样。目的不是为了病人好，只是为了医院甩锅。真为了驾驶员着想，真的承认自己是低级别的自驾，就不应该提供长时间代替驾驶员驾驶的功能，5分钟，10分钟替你一下是可以的。之后必须退出，驾驶员自己开。
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人可以随时接管，也可以随时关闭智驾，软件没有说要剥夺驾驶者的第一责任控制权。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 正因为人的判断是第一位的，所以这种低级别的支架就不应该让赋予他长期接管方向盘和油门的权力。
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作为司机 不能长时间保持注意力 那还是别当司机了，司机累了都可以停车休息，第一控制权也是责任。
何况还有智能驾驶做辅助，这点做不到随时接管的能力。 那真的不配当司机。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 你觉得这是我个人的错误理解，这句话也只不过是你自己一个人的个人理解而已。
: 大家自己想想，也可以试试，坐在副驾，坐在后座，然后自己时刻全程保持注意路况。看看有多累，是不是比自己驾车要累得多，办不办得到？
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不能保持注意力 就休息一下 停下来， 我觉得大部分司机都可以在驾驶状态保持注意力。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 话已经说的很明白，人没办法在不是自己开车的情况下长时间保持注意力，这是人性决定的，也是客观规律。
: 驾驶员必须时刻保持注意力，正因如此，所以才必须强制驾驶员不得长时间使用低级别自动驾驶。
: 车企自驾这种免责条款，看似为了安全的合理要求，职责只是车企甩锅的免责条款而已。
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起码路政标识要看明白把 修路这么大的一个路政标识， 人不注意怎么行。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 还有一个点是在自驾帮驾驶员开车的情况下，驾驶员保持注意力个要求是默认驾驶员需要随时随地都要保持的。
: 讽刺的是，驾驶员在手动驾驶的情况下，反而会根据情况，有一些时间可以稍微分散一下注意力，拿一些东西呀或者是和朋友说说话，聊聊天啊什么的。
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修路 提前会有好几段标识， 提前好多公里就会标志出来，分段标识 分段降速。
人都不看路，那还用什么车。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 实际情况下，人不小心忽略了路边的标识，情况还少吗
: 人性如此，你不强制限制住他又能怎么办呢？
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车企没有无限制接管方向盘和油门， 智能驾驶是用户自己经过法规学习合规后，自己开启的。
我觉得你这逻辑挺乱的。 智能驾驶只是辅助功能，驾驶者是第一责任，在法规学习课程里面写的很清楚。
你可以开启或者随时关闭智能驾驶。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 我的意思是权利和责任必须要相等。
: 你车企既然享受了无限制接管方向盘和油门的权力，那必须要承担起这个责任来，而不是因为一纸条款，然后大量宣传就可以把这个责任往驾驶员消费者身上去甩。这属于耍流氓。
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你作为人要看路 随时接管 知道吧。麻痹大意是人的问题。 你不能麻痹大意，也不应该麻痹大意，知道吧。
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 人会看路，但显然自驾不会看，看见了这些也不会慢速减速。
: 现在说的是人在自驾的帮助下反而更加的麻痹大意了。
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企业让你加班 是你自愿？ 你可以不加班啊。
你自己学过交规开启智驾，你可以随时关闭啊。
安全课程和法规在你拿驾驶证不都学的很清楚吗？
你不学法规你是不能激活开启智能驾驶的，你不安全使用交通工具是自己的责任。感觉你逻辑奇怪
【 在 greatnow 的大作中提到: 】
: 企业加班还是自愿的呢，自己开启就可以把责任往外推了吗？
: 工厂除了培训员工安全学习之外，安全的措施也必须得做到啊。
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修改:solidfrank FROM 36.112.32.*
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