还在说智驾担责，担个屁，现在的noa说明书书上明确说了，驾驶员是车辆的第一负责人。你去看陈震在北京路测fsd，7个违章，特斯拉担责了吗？
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FROM 223.104.41.*

智驾这也做不好，那也做不好，但什么都能做一点，我反而觉得这样最危险，因为你不知道它什么时候做不好，而且当它在做的时候容易让人松懈
【 在 Sparkle 的大作中提
: 这样的想法早晚会出事，智驾不是自动驾驶。
: 我的车到两侧都有锥桶或者隔离桩的地方会语音提示，但不会退出智驾。单侧有锥桶的好像不会。我不是很确定，因为一般遇到这样的场景，我早就主动接管了。
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FROM 27.10.125.*

你要信余大嘴开智驾能在车上睡觉，那你就这么开，出事去找余大嘴，你看他理你不？

【 在 bolt08 的大作中提到: 】
:
: 如果这一段是驾驶员在开，我觉得可以怪驾驶员，但明显是智驾在开，你就要担责
: 【 在 Doombringer 的大作中提到: 】
: : 最大的问题是驾驶员没把速度降下来，限速指示牌是摆设吗，看到限速指示牌但智驾没降速的情况，驾驶员在做什么呢，难道不应该主动把速度降到限速以下吗，说白了这里就算开的是定速巡航一样要出事

#发自zSMTH@2410DPN6CC
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※ 来源:水木社区 [36.43.194.*(陕西–西安)]

#修改自zSMTH@2410DPN6CC
※ 修改:·Mannone 于 Apr  3 09:00:11 2025 修改本文·[FROM: 36.43.194.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.43.194.*]

修改:Mannone FROM 36.43.194.*
FROM 36.43.194.*

NOA说明书说的很清楚的。
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 还在说智驾担责，担个屁，现在的noa说明书书上明确说了，驾驶员是车辆的第一负责人。你去看陈震在北京路测fsd，7个违章，特斯拉担责了吗？
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FROM 36.112.32.*

所以这里司机也是有一点问题的，看到修路，限速牌，而智驾不减速，应该早点接管，早点把速度将下来，而不是快到路口了才接管。现阶段不应该过于依赖智驾。
【 在 bolt08 的大作中提到: 】
: 赞同，但我觉得智驾还是要担责，因为这一段就是你在开，把用户置于危险境地的就是这一段没降速。
: 智驾觉得不好处理就早点退出来
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FROM 222.128.117.*