- 主题:很可能是甩尾失控导致事故
xiaomi车甩尾失控的视频其实网上不少，有在高速，也有城区道路，并不是超速状态
这样能解释为什么接管后两秒内左转后又迅速右转，正常左转就脱离碰撞危险，根据道
路再回正就安全了。但是高速急转向发生甩尾后，车身不稳定，驾驶员会下意识得反向
打方向盘
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FROM 222.222.72.*
需要后车或者高速路政的视频，才知道。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: xiaomi车甩尾失控的视频其实网上不少，有在高速，也有城区道路，并不是超速状态
: 这样能解释为什么接管后两秒内左转后又迅速右转，正常左转就脱离碰撞危险，根据道
: 路再回正就安全了。但是高速急转向发生甩尾后，车身不稳定，驾驶员会下意识得反向
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FROM 116.237.165.*
后驱车97km/h做麋鹿测试规避，这个要求超纲了。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: xiaomi车甩尾失控的视频其实网上不少，有在高速，也有城区道路，并不是超速状态
: 这样能解释为什么接管后两秒内左转后又迅速右转，正常左转就脱离碰撞危险，根据道
: 路再回正就安全了。但是高速急转向发生甩尾后，车身不稳定，驾驶员会下意识得反向
: ...................
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FROM 222.90.82.*
跟测试没直接关系。只是说，xiaomi车甩尾失控的视频挺多，也不是一个两个司机，有
的看着就是直线行驶状态或者正常拐弯发生的，但可能其它车甩尾失控的也多，但没这
个热度
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 后驱车97km/h做麋鹿测试规避，这个要求超纲了。
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FROM 222.222.72.*
车速太快了
【 在 buildchina (总包分包) 的大作中提到: 】
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: 跟测试没直接关系。只是说，xiaomi车甩尾失控的视频挺多，也不是一个两个司机，有
: 的看着就是直线行驶状态或者正常拐弯发生的，但可能其它车甩尾失控的也多，但没这
: 个热度
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FROM 39.144.239.*
不光是这个。有人分析是小米的车身稳定系统ESC的数据搜集和调试不足，这个过程需要
几年，我觉得这个分析比较靠谱
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 车速太快了
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FROM 222.222.72.*
我也怀疑和甩尾有关系
小米甩尾的案例还挺多的，
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: xiaomi车甩尾失控的视频其实网上不少，有在高速，也有城区道路，并不是超速状态
: 这样能解释为什么接管后两秒内左转后又迅速右转，正常左转就脱离碰撞危险，根据道
: 路再回正就安全了。但是高速急转向发生甩尾后，车身不稳定，驾驶员会下意识得反向
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FROM 218.247.161.*
宝马都是后驱。麋鹿测试改道是改一道，这是改六道，不属于麋鹿。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 后驱车97km/h做麋鹿测试规避，这个要求超纲了。
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FROM 223.104.40.*
是的，有视频里直道行驶的突然左右甩尾，路没有转弯，也没有变车道，有点匪夷所思
，小米应该重视车身稳定系统的调教，少以直线加速为宣传卖点
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 我也怀疑和甩尾有关系
: 小米甩尾的案例还挺多的，
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FROM 222.222.72.*
我看到时间线的第一感觉也是甩尾了
网上看过SU7甩尾集锦视频
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: xiaomi车甩尾失控的视频其实网上不少，有在高速，也有城区道路，并不是超速状态
: 这样能解释为什么接管后两秒内左转后又迅速右转，正常左转就脱离碰撞危险，根据道
: 路再回正就安全了。但是高速急转向发生甩尾后，车身不稳定，驾驶员会下意识得反向
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FROM 183.46.108.*