2025年初的覆盖面已经接近全覆盖了，除了起步在8万以下的车，算是有死角的近全面搭载。

但是照迪子量产规模，销量在两年内有冲击600万的可能，其成本下降速度快得惊人，明后年一定可以实现100%无死角全面搭载

而且我再放一个暴论，激光雷达下沉到10万起步的车辆应该在3年内也可以做到，届时秦L和海豹05这种车的中高配也有可能搭载天神之眼B智驾方案

在规模基础之上，比亚迪获取数据的能力也是惊人的，虽然传统车企的算法创新能力会弱于小型科技企业，只要咬紧头名玩家依然可以靠海量数据保持领先。

华为与迪子相比失去了规模优势，其成本与数据竞赛都落于下风，接下来唯有专心算法与算力才有望冲出生天。
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修改:wanllow FROM 223.104.69.*
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比亚迪软件设计能力不如华为，不如强强联合，引入华为的技术，再融合自己的技术，那就真的无敌了。

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 2025年初的覆盖面已经接近全覆盖了，除了起步在8万以下的车，算是有死角的近全面搭载。
: 但是照迪子量产规模，销量在两年内有冲击600万的可能，其成本下降速度快得惊人，明后年一定可以实现100%无死角全面搭载
: 而且我再放一个暴论，激光雷达下沉到10万起步的车辆应该在3年内也可以做到，届时秦L和海豹05这种车的中高配也有可能搭载天神之眼B智驾方案
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不用三年，看发布，现在已经是15w左右有激光雷达了（非比亚迪），估计进度会很快

阻碍激光雷达的，其实是一个比例问题，十万块的目标群体花例如2w配个激光雷达款的，肯定他觉得贵了，而花5000就还好（别说免费哈，我喝汽水也送瓶子，实际瓶子商家也算钱的）。激光雷达加软件一套你说2w贵不贵？绝对价格也还好，但上低价车就需要再降比方说到1w。

不过看tsl的表现，其实纯视觉路线也行，激光雷达非必须，关键还是算法水平

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 2025年初的覆盖面已经接近全覆盖了，除了起步在8万以下的车，算是有死角的近全面搭载。
: 但是照迪子量产规模，销量在两年内有冲击600万的可能，其成本下降速度快得惊人，明后年一定可以实现100%无死角全面搭载
: 而且我再放一个暴论，激光雷达下沉到10万起步的车辆应该在3年内也可以做到，届时秦L和海豹05这种车的中高配也有可能搭载天神之眼B智驾方案
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修改:algebub FROM 114.241.11.*
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能识别施工警示吗？双闪三角牌能认识吗？
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 2025年初的覆盖面已经接近全覆盖了，除了起步在8万以下的车，算是有死角的近全面搭载。
: 但是照迪子量产规模，销量在两年内有冲击600万的可能，其成本下降速度快得惊人，明后年一定可以实现100%无死角全面搭载
: 而且我再放一个暴论，激光雷达下沉到10万起步的车辆应该在3年内也可以做到，届时秦L和海豹05这种车的中高配也有可能搭载天神之眼B智驾方案
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FROM 221.221.55.*

笑死，自动泊车都做不好，好意思吹智驾，和比亚迪一桌的小米刚烧死三个
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 2025年初的覆盖面已经接近全覆盖了，除了起步在8万以下的车，算是有死角的近全面搭载。
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: 但是照迪子量产规模，销量在两年内有冲击600万的可能，其成本下降速度快得惊人，明后年一定可以实现100%无死角全面搭载
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--来自微微水木3.5.17
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