- 主题:特斯拉的车牛在哪里？
【 在 livejt 的大作中提到: 】
: 我是油车车主，正打算买一辆电车。坐过同事的model 3和Y，感觉很简陋，没体验过智能驾驶。
: 从数据看，国内很多车的宣传都很强，哪位大牛来讲讲特斯拉车牛在哪里？
1、安全性 2、操控好，也就是驾驶乐趣好开 3、空间大
跑车坐着也不舒服价格却动辄百万，不就是贵在驾驶感受上吗
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同样的外部尺寸，内部空间有几个比3 Y大的
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 空间大？
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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你要说极端情况，别的车更厉害，铁锂电池都能烧死人
【 在 goldenbug 的大作中提到: 】
: 一碰就炸的叫安全性好？
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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牺牲空间？哪个suv前后空间比Y大
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉有个屁技术，他的电池管理系统不过是找到了自己的一个结合点而已，而这个结合点的目的是为了多赚钱，小电池确实跑出了还行的续航，但一点没给消费者优惠。
: 加大电池也就意味着更大的电耗，实际上特斯拉技术不能支持那个情况下也能省电
: 包括小风阻是通过牺牲空间，其实也是没有技术含量的。
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 要是我买的话，我会首选特斯拉
用真金白银投票是最诚实的，比版上的黑子的嘴炮真实多了
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【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 评价一个车，离不开驾驶和乘坐体验，那么性能，空间，nvh，舒适性等等都是要考虑的，就比如极氪007，海豹ev，四驱版就比model3四驱综合起来，更好，价格还更便宜，既然你觉得su7好，其实小米su7在我眼里反而过于注重性能了，网上爆出很多甩尾事故固然有开车的人的问题，但我认为车本身一定是有的地方没做好。
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3和这几个差了四五百公斤，驾驶的感受天壤之别，难道体会不出来
开过3之后再开Y，感觉差别巨大
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【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 3尺寸小10公分，开起来当然有区别啊。
: 都讲了，评价一辆车不光光是开的感受，而是驾驶和乘坐的感受，包括空间，舒适性，nvh等，所以不能光讲开的感觉。而且不同的车电门调教是不一样的，底盘调教也会有所侧重，不能讲底盘硬，整就比底盘软一点就更好。
: 加速性能，极速，我列得这两个车都比model3强。
感觉你不懂操控，操控不单单只是加速快，更多是指高速过弯的稳定性
车重差了200公斤差别都巨大，别说四五百公斤
油门调教你也不懂，单说Y的舒适模式和标准模式差别很大，前者中段偏软不是那么线性，标准模式才是真正的驾驶者模式，在车群中穿梭游刃有余
今天从北向南过学知桥，85的速度上桥，过弯的时候降到70多，已经明显感觉很大的离心力，还好车身支撑性很好感觉不到侧倾
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【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 来来去去还是讲驾驶性，全是把避震啊，nvh啊，空间啊都避开不谈。
焕新Y已经解决了很多
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