升级之前，问别人升级后的体验，说的比较少，我完成升级，跟大家分享一下：
优点是的确流畅了很多，以前遥控进出车位都要一卡一卡的，不断听到电子手刹解锁和上锁的声音。现在基本上只卡一次，就能挪车到位
。看样子车机芯片不光控制娱乐功能，还在分析处理车外摄像头信号。
明显看得出来，以前哈曼的系统和现在的系统不是同一拨人做的，应该是没有能力深度维护以前的系统了，以前的慢、卡，但是有针对性适配性强：比如你的车是什么颜色，在界面中的车就是什么颜色，车开车灯时，仪表盘中间的车也会亮起车灯，现在都简化了；以前的分屏显示，很适合细长的带鱼屏，可以左半边显示导航，右半边显示音乐播放。现在没有分屏显示功能，一个扁的地图导航，看起来非常搞笑，一是导航代表本车的点大幅偏向副驾，要大幅度 扭转脖子才看得到，特别是红绿灯倒计时只有中控屏才有。二是屏幕左右太长了，把地图比例尺拉得太大，导致导航地图纵向预警距离不够，只能提前显示一个路口的信息，大概只有200米左右，我感觉是提前两个路口才够用，这样才能留出足够的预判时间，特别是前方拥堵需要提前重新规划路线的时候，在高速上这个预判距离肯定是不符合多数人用车习惯。仪表盘一个界面集成了多个信息，仪表盘里的地图缩放没有以前方便。
  
App变少，哔哩哔哩没有了，分心检测、手势控制硬件功能也彻底用不了了。


希望升级之后，软件维护能够跟得上，应用生态更丰富。
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FROM 112.45.96.*

应该是T5吧
据说升级车机花2K就可以
【 在 sustain 的大作中提到: 】
: 老哥的是极狐哪款车？
:
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FROM 111.197.235.*

T5本来就是新出的，标配8155车机，升级啥
【 在 iambigcat 的大作中提到: 】
: 应该是T5吧
: 据说升级车机花2K就可以
: 【 在 sustain 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 120.244.238.*

你说这些应该是软件也刷过了，不是硬件的事儿。
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FROM 223.72.38.*

一按电源键，系统就点亮了
以前屏幕点亮有时候需要反映两三秒钟
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 升级之前，问别人升级后的体验，说的比较少，我完成升级，跟大家分享一下：  
: 优点是的确流畅了很多，以前遥控进出车位都要一卡一卡的，不断听到电子手刹解锁和上锁的声音。现在基本上只卡一次，就能挪车到位  
: 。看样子车机芯片不光控制娱乐功能，还在分析处理车外摄像头信号。  
: 明显看得出来，以前哈曼的系统和现在的系统不是同一拨人做的，应该是没有能力深度维护以前的系统了，以前的慢、卡，但是有针对性适配性强：比如你的车是什么颜色，在界面中的车就是什么颜色，车开车灯时，仪表盘中间的车也会亮起车灯，现在都简化了；以前的分屏显示，很适合细长的带鱼屏，可以左半边显示导航，右半边显示音乐播放。现在没有分屏显示功能，一个扁的地图导航，看起来非常搞笑，一是导航代表本车的点大幅偏向副驾，要大幅度 扭转脖子才看得到，特别是红绿灯倒计时只有中控屏才有。二是屏幕左右太长了，把地图比例尺拉得太大，导致导航地图纵向预警距离不够，只能提前显示一个路口的信息，大概只有200米左右，我感觉是提前两个路口才够用，这样才能留出足够的预判时间，特别是前方拥堵需要提前重新规划路线的时候，在高速上这个预判距离肯定是不符合多数人用车习惯。仪表盘一个界面集成了多个信息，仪表盘里的地图缩放没有以前方便。  
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: App变少，哔哩哔哩没有了，分心检测、手势控制硬件功能也彻底用不了了。  
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: 希望升级之后，软件维护能够跟得上，应用生态更丰富。  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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