- 主题:蔚来nt3平台要标配100度电池了
贷款，分期，降低购车门槛的手段很多，baas这个事对蔚来是利是弊还两说，baas相当于永续贷，这个债务总要传承下去，除非车子报废。时间越长，看明白的人就越多。之前baas方案已经快死了，然后李斌迫不得已做出了改革，降低价格，租四送一
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: baas能大幅降低购车门槛，对车企是利大于弊的事
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不不，我们有换电
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 等着看吧。蔚来一群废物高管思路落后市场两年
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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这不用想象，七八年前设计的电池结构跟现在的怎么可能一样
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 蔚来被换电坑死了，，，你能想象现在乐道的电池 比蔚来的更薄吗？
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咱能不能客观公正的谈论一下蔚来？
比如你说蔚来如此如此的好，李斌也说蔚来四季度就要盈利，当然也有人说蔚来如此如此不堪。咱们就分析一下蔚来到底啥时候能盈利这事行不行？
或者蔚来盈利这事能分析么？旁人有没有资格分析？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 自从我卖掉byd的车后，我基本不关心byd了。。。。
: 即便聊，也只会聊我曾经使用的相关体验，不对未发生的事进行评论。
: byd、蔚来都是我自己购买使用过的，评论没啥问题。
: ...................
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能就能，不能就不能，别聊些有的没得
蔚来啥时候能盈利，这事要是不能聊，那就不聊，那么多废话做啥
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我为何不讨论极氪、理想、零跑之类的？因为这些跟我没关系，我没买过这些品牌的商品，也不是汽车行业的人，也没有和这些厂家有过任何商业往来，也没有买过这些公司的股票，我就是个消费者。我买过byd，买过蔚来，所以可以聊一聊这两个品牌的感受。所以我无法理解一个人黑跟自
: 己毫无关系的品牌，并且能坚持很多年，没事就发帖黑一下，只要其他人发这个品牌的帖子也会跟帖黑。恕我直言，这是一种心理疾病。
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真是费劲，说了那么多，也不正面回答
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我不是蔚来ceo，你也不是蔚来客户和蔚来股东。
: 还是多关心关心自己日常生活吧。
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小米是上市公司吧？你是不是小米的CEO？小米汽车业务啥时候能盈利作为普通观众能不能讨论一下？
蔚来是上市公司吧？作为普通观众就不能讨论蔚来啥时候能盈利的事了？咋地，非得买车和买股票才能分析蔚来？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我不是蔚来ceo，你也不是蔚来客户和蔚来股东。
: 还是多关心关心自己日常生活吧。
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那后面再有蔚来亏损的分析，你可别跟在后面哔哔了啊
觉得分析造谣的，欢迎去找蔚来法务部来告，这样最客观公正有力
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 作为普通议题可以讨论，坚持6年黑，那就不是普通观众了。
: 公众上市公司是对所有股东和消费者负责，不是对所有人负责。
: 至于你想讨论，没人拦着你，我已经回答了，我没资格回答这个问题。
: ...................
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蔚能都已经没钱给蔚来了，欠了蔚来77个亿
我现在才搞清楚，蔚来能源和蔚能是两家公司，蔚来能源负责蔚来换电站业务，是蔚来上市公司体系内的。蔚能负责电池租赁就是baas业务，不是蔚来上市公司体系内的
目前宁德时代想收购的是蔚来换电站业务，这样拿过去可以直接可以装他自己的巧克力电池了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: baas有利有弊
: 有利于企业销售
: 但销售的解释成本有点高
: ...................
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修改:lOOO FROM 223.166.186.*
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你发帖子不让人回？这不是又当又立么？想不让回别发啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你只要不回我的帖子就可以。。。。
: 其他你随便造谣。。。。
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